横断歩道で止まったら追い抜いて行ったクルマが歩行者をハネでしまった。「止まるリスク」も考えたいへのコメント

aki より

aki — Thu, 04 Sep 2025 01:23:14 +0000

信号のない十字路で、優先道路を直進していた車列の左側から非優先道路に進入しようとしたマイクロバスがありました。マイクロバスは交差点に頭を出して車列の前に割り込むように左折を開始しましたが、曲がった先にある横断歩道を子供が渡ろうとしていたためだろうか、横断歩道直前で急停止しました。このとき、バスの車体は交差点内に位置し、優先道路を直進してくる車両にとっては大きな障害物となりました。
一方、優先道路を時速30〜40キロで走行していた車列の先頭車両は、交差点内に停止しているマイクロバスに気づきましたが、バスの陰になっていた子供の姿は見えませんでした。先頭車はバスを避けようとしてセンターラインを越え、対向車線側に進路を取ろうとしたところ、ちょうど横断歩道を渡ろうとしていた子供と衝突しました。
この事故を先頭車両の後続車から目撃しており、マイクロバスが交差点内で急停止したことが子供を死角に隠し、結果的に事故を引き起こしたように見えました。

ごんたろより

ごんたろ — Tue, 02 Sep 2025 12:22:12 +0000

ラリチャレあった滋賀で引かれかけたことあります。
白髭神社から南1kmくらいの横断歩道。
両方の車止まり渡り始めたところ後方の車はスマホ運転！ブレーキ間に合わず間をすり抜けるようにこちらへ！間一髪でした…
風当たりの強い自転車最中。昼間でも光るベルトと反射板つけて、横断歩道は降りて手を上げてましたがスマホ運転等には無意味ですね。
自分の危機管理がまだまだ甘いなと思いました。

鈴丸より

鈴丸 — Mon, 01 Sep 2025 12:48:08 +0000

いつも楽しく拝見しています。以前、横断歩行に歩行者を見かけたので、
停車したのですが、後続車が右側から追い抜く良くあるパターンでした。
そのときは、何となく後続車を意識してミラーを見ていたので思い切り
クラクションを鳴らしました。後続車は急ブレーキ、鼻先が横断歩道に
かかる位置で停車して、歩行者もクラクションに驚いで、止まりました。
　
わりと危ないタイミングだったため、自分でもファインプレーだったと
思いましす。それ以後、必ず後続車の動向は注意しています。

にくにくより

にくにく — Mon, 01 Sep 2025 07:08:51 +0000

同じ状況が依然ありました。朝の通勤時に片側１車線の車通りが結構ある道路で信号のない横断歩道を左側から小学校低学年の子が渡るために私が停止すると、後ろから軽自動車が右側を追い越して行きました。歩行者はまだ反対車線側まで移動していなかったため、事故にはなりませんでしたが、私がルールを守って停止して目の前で小さな子供が事故にあったとしらと考えるとゾッとしました。そこで追い越す車が一番間違っていることは確かなのですが・・・
ドラレコにも映像が残っていますが、鹿児島県ではネットで警察に報告出来るシステムが見当たらず、どうしようもないです。警察署に持って行くべきが考えているともう３年くらい経ちましたが、ずっと心に残っています。

KUMA より

KUMA — Mon, 01 Sep 2025 05:34:54 +0000

何回か前の免許更新の際に、同様のビデオみて、そこから気をつけています。
確か、そのビデオでは、飲酒運転で前方車両が止まっていると勘違いし、追い越して歩行者を轢いてしまった内容でした。
現状だと、そのようなビデオ研修を増やすしかないですね。我々ができることとしては、①完全停止しないで歩行者の前で極力徐行する、または、②完全停止してブレーキを踏み続けブレーキ灯をつけたままにする、くらいしか思いつきませんが、どちらが最善なのでしょうか・・・？

コテツより

コテツ — Mon, 01 Sep 2025 05:14:50 +0000

車社会の田舎では、この手の横断歩道は学校か公共施設の付近にしかないイメージです。しかしながら、登下校以外の時間帯は、渡る人もほとんどおらず横断歩道で止まる事は、まだまだ浸透していない感じです。
特に朝の通勤ラッシュ時なんかは、横断歩道で止まると後ろからクラクションをしょっちゅう受けます。
そのたびに、子どもも渡ろうかどうしようか、あたふたしています。
田舎の運転者の民度なんてそのようなものです。
もうろくじいさんの信号無視なんて日所茶飯事、自動車最優先、危険運転者だらけの修羅の国です。
だから、性善説は通用しないので、押しボタン信号機をつけるか、なにか特殊な仕組みを考えるか、本気で法規制を徹底しないと、同じような痛ましい事件は続くと思います。
電動キックボードと根っこは同じなんでしょうけどね…。

風鈴火山より

風鈴火山 — Mon, 01 Sep 2025 03:11:22 +0000

横断歩道に歩行者がいて停止した場合は、歩行者が横断し終えるまでは、停止した車は後続車および対向車の状況に注意して、危険が予測されればクラクションを長押しして、人と車に警報を出すのがいいのではないかと思います。

鷹巣より

鷹巣 — Sun, 31 Aug 2025 23:31:17 +0000

自分の住んでいる県は「信号機のない横断歩道における停止率」のワースト５に入る県です。
近年、啓蒙活動のかいもあって停止率も上がってるように思うのですが、それに伴い歩行者の危険認知度が下がっているようにも思います。
止まるのが当たり前と言わんばかりに、左右も確認せずに突き進む人。
他の歩行者にて車両が停止したら、横から自転車で突っ切る人。
車が停まるのは大前提として、小学生の頃から左右の確認、車は急には止まれない。この辺りは周知徹底教育してほしいと思います。

しんちゃんより

しんちゃん — Sun, 31 Aug 2025 14:06:36 +0000

私も信号のない横断歩道で渡ろうとしている歩行者がいて止まり、後ろからクラクション。追い抜かれたこと3回ほどあります。幸いなことに事故にはなりませんが危険でした。
直ぐに警察に電話しました。警察は、「あなたが正しい」だけで事故の減らそうとは思わないようです・・・。

あかねより

あかね — Sun, 31 Aug 2025 11:46:14 +0000

懲りずに熊本でも自動運転バスの実証試験を継続するようですが。見た感じ中国製の同じバス
https://news.yahoo.co.jp/articles/da4a37a0025482d2509fc234df36b0ff9d210876/comments

国交省はなにをやっているんでしょうか？
八王子の事故原因が解明するまで一時停止させないと。

航空事故調査委員会みたいな自動運転バス事故調をつくらないと警察に任せていたら犯人捜し（運転士を捕まえて終わり）だけやって終わるよね。

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