https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%ac%a1%e6%9c%9f%e5%9e%8b%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:40 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%ac%a1%e6%9c%9f%e5%9e%8b%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3/#comment-757 Sat, 04 Apr 2009 08:03:56 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e6%ac%a1%e6%9c%9f%e5%9e%8b%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3/#comment-757 いつも大変楽しく行間を読ませてもらっています。
インサイトは新型プリウスの価格が発表されるまでは、なかなかのコストパフォーマンスだと思っていました。
やはり、新型プリウスは、その内容からすると安過ぎるのでしょうね。
国沢さんのプロトタイプの試乗では質感の良さを書かれていましたが、まさかプロトタイプはプレス向けに特別にコストを掛けた上質なパーツを使った車になっているということはないですよね？
（普通の車の場合、プロトは煮詰めが甘かったりするが、その逆のパターン）
新型プリウスの、あまりに安さに、つい穿った想像をしてしまいます。
ところでインサイトですが、私の好みではエクステリアデザイン、5ナンバーサイズ、パドルシフト、などの部分は今でも新型プリウスよりも魅力的に感じております。
ただ、欧州仕様ではリアブレーキがディスクなのに対して日本仕様だけがドラムになっている点が気にくわないですね。（制動性能ではなく、デザイン上の問題で）
そして、一番気になる点はインテリアの質感とインテリアデザインです。
もし、インテリアの質感が新型プリウスと同等、もしくは上回っていれば、新型プリウスの価格205万円と比較しても高いと感じなかったと思います。
まぁ、ホンダも新型プリウスが205万円から出てくるとは思わなかったでしょうね。いや、トヨタ自身もこんな価格で発売する予定ではなかったのではないでしょうか？
新型プリウスのベーシックモデルが205万円。これを基準にしてしまうと、インサイトのベーシックモデル（G）は170万円ぐらいが適価なのかとも思ってしまいます。（あくまでも個人的な価値観）
まぁ、デジタル家電のように過度な価格競争は耐久性など心配な要素も出てきますので、インサイトはスペシャルな内装＆リアディスクブレーキの特別仕様車を230万円ぐらいで企画してくれれば、私のようなクルマ好きには販売促進効果があるのではないでしょうか？

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