https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%ac%a1%e6%9c%9f%e5%9e%8b%ef%bd%97%ef%bd%92%ef%bd%98/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:47 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%ac%a1%e6%9c%9f%e5%9e%8b%ef%bd%97%ef%bd%92%ef%bd%98/#comment-6933 Mon, 01 Apr 2013 08:27:37 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e6%ac%a1%e6%9c%9f%e5%9e%8b%ef%bd%97%ef%bd%92%ef%bd%98/#comment-6933 時期ＷＲＸあんまり興味わかないなエンジンブロックはこれはもうしょうがないよーな？金かけて全く新しいの作るメーカーじゃなくなったみたいだし… ＸＶのハイブリッドのほうが期待はずれみたいですが、バッテリーラゲッチ下に積んだらスペアタイヤは今でも日本使用車は無いのに、どーなるんだろ？ スペースや重量のためリヤサスのサブフレームやアッパーアームやらリンクの配置が変わって新しいのになってたらいいなぁ…　でも時期レガシィまで新しいのはやらないだろな。金かけてまで大改良やらない金儲け上手なメーカーになったイメージあるからなぁ今のスバル。ディーゼルもまだまだ先なんだろうな…

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さもなくばトランスミッション技術に「奇手」に近い離れ業が隠されているのだろうか？
ともあれスバル側は「WRX」のブランド性をどう考えているか疑わしい部分がある一方で、WRX系統のサブモデルを2.0リッターターボで派生させ「ニュル24時間出場車と同設計」とでも謳うのか、期待半分・危惧半分なのが正直なところだ。

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これもスバルらしさです。技術の使い分けをもうちょっと上手になってくれれば申し分ないでしょう。次はアイサイトをもっと磨き上げながら水平対向ディーゼルでユーロ６をクリアしてくれることを願いたいです。

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スバルにはそんな望みも無いのでしょうか？。

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