https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%b6%88%e9%98%b2%e7%bd%b2%e3%81%ab%e7%aa%81%e3%81%a3%e8%be%bc%e3%82%93%e3%81%a0%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%81%e3%81%aa%e3%81%9c%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b5%e3%82%a4/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 07 Jun 2023 22:54:16 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%b6%88%e9%98%b2%e7%bd%b2%e3%81%ab%e7%aa%81%e3%81%a3%e8%be%bc%e3%82%93%e3%81%a0%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%81%e3%81%aa%e3%81%9c%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b5%e3%82%a4/#comment-16606 Wed, 07 Jun 2023 22:54:16 +0000 https://kunisawa.net/?p=62482#comment-16606 アクセル、ブレーキとも「踏む」という同じアクションになっていることが根本にあるのではと感じています。
モーターサイクルなら「捻る」と「握る」で、これを間違える事はゼロとは言わないまでも、比較すれば少ないでしょう。
各種操作のバイワイヤー化が進み、自動運転の実現も（限定的ではある物の）見えてきた昨今、アクセル、ブレーキ、ハンドルに拘らず、走る、止まる、曲がるための新たな操作を考える時代になってきたのでは、と思います。

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高性能の自動ブレーキが有っても条件次第では動作しないし完全に事故を防ぐのは難しいでしょうね。
いっそ６０歳過ぎたらマニュアル車しか乗れなくするのが一番安全で良いのかもしれません。そうすればマニュアル作ってるマツダも売れるかもしれませんね。
まあMAZDA３なんかは後方視界が悪いのでかえって危ないかもしれませんが。
オススメは先代カローラのマニュアル車がコンパクトで乗りやすし視界も良いからから高齢者にはもってこいだと思うのですが。
私は好き好んでエッセのマニュアル車乗ってますがマニュアル車乗れなくなったら免許返納するつもりです。

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ブレーキだと思って踏みなおしてもアクセルを踏んでしまうかもしれなら、一瞬足をペタルから離す…。それならアシストのブレーキが誤操作でキャンセルされることもなく、止まらなくとも車は駆動力を絞る方向に行きます。
でも、それでは運転を放棄したという事で無責任でしょうか。
2本の足で３つのペタルをしっかり踏み分けないとならないマニュアル車を定期的に運転し、脚力を鍛えたり確認するのが良いとも思います。先代モデルのカローラアクシオにはレンタカーにMTがあったんですが。。。

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