https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%82%b9%e6%95%b0%e7%a8%bc%e3%81%8e%e3%81%ae%e8%ad%a6%e5%af%9f%e5%ae%98%e5%83%9a/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%82%b9%e6%95%b0%e7%a8%bc%e3%81%8e%e3%81%ae%e8%ad%a6%e5%af%9f%e5%ae%98%e5%83%9a/#comment-5036 Wed, 04 Jan 2012 12:25:01 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e7%82%b9%e6%95%b0%e7%a8%bc%e3%81%8e%e3%81%ae%e8%ad%a6%e5%af%9f%e5%ae%98%e5%83%9a/#comment-5036 朝、地元の小学校周辺通学路は千葉、埼玉から通勤の抜け道です。7時から通行止めの標識は全く無視。当番の父兄が7時半に車止め置くまで歩行者や通学の小学生に遠慮なんてゼロで止まれも止まらず突っ込んできます。注意するとバツの悪い顔するのもいますが大半は「は？」おとぼけ。リーマン警官は危険な場所を自発的に取締りなんかしません。期待もしてないけど。海外に普通にあるバンプラバーで強制的に交差点で減速させるのがいいでしょう。自己チュードライバーも車に傷はつけたくないのです。

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生活道路30km制限ですが、深夜ほとんど人通りないときは50kmでも問題ないのでしょう。それに慣れたドライバーが昼間でもスピードだして事故が起きる。
フランスの高速道路の制限速度120kmですが、深夜空いてるときは180kmが平均速度です。逆に春先セーヌ川を越える橋に掛かり視界数メートルの濃霧に突入すると10km以下に落とします。
プロレスリングのカテゴリーのsumouが八百長の問題になったり、あきらかに賭博なのに警察の許可制でパチンコ業界に警察幹部の天下り先が続く国では、本音と建前が離れすぎているのです。
交通規制は単なる指標にすぎず、それを守るかもっとゆるく解釈するか、逆に厳しくとらえるかは、ドライバー自身の良識であって、守らないからと目くじらを立てて警察がキップを切ることが一番問題なのです。

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こういう「事故の多い生活道路」に関しては「電柱共架式オービス」を開発して設置したらどうでしょうか？ 生活道路には無数の電柱があります。これを利用しない手はないでしょう。
この場合、電柱には電力柱とNTT柱の2種類ありますので警察は設置する電柱に応じて電力会社やNTTと契約する必要があります。それに生活道路のほとんどは市町村の管理する市町村道なので電柱共架する際に市町村に「道路占有許可申請」を行なう必要がありますが、それさえ面倒くさがらずに済ませてしまえば後はオービスが危険車両を24時間取り締まってくれます。コストと効率と効果を考えればこれが一番ベターなのでは？と思います。
…片側3車線のバイパスで20km/hオーバーで取り締まられたら「何で！」となりますが、一触即発の生活道路で20km/hオーバーで取り締まられたら「すみませんでした」となるんじゃないでしょうか？

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本当に、霞が関はどうしようもないですな。そんな馬鹿ばっかりには血税をビタ一文払いたくないです。

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