https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%84%a1%e5%8a%9b%e6%84%9f%e3%82%92%e5%91%b3%e3%82%8f%e3%81%86/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%84%a1%e5%8a%9b%e6%84%9f%e3%82%92%e5%91%b3%e3%82%8f%e3%81%86/#comment-6186 Fri, 24 Aug 2012 21:12:48 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e7%84%a1%e5%8a%9b%e6%84%9f%e3%82%92%e5%91%b3%e3%82%8f%e3%81%86/#comment-6186 第３京浜の話が出たところで、実は私も
東名高速で同じようなシーンを目撃しています。
相手はパンダ。見たところ一般パトロール走行です。
横浜町田から川崎ICへと北上していました。
全体的に渋滞が始まる直前状態で詰まってた感じでした。
そんな中パンダ君は強引な追い込しと割り込みで
第３車線にねじ込みました。
いわゆるＤＱＮ（粋がった奴）のボロセダンならともかく、
市民の模範とならなければならない警察です。
それも覆面ではなく堂々とパトカー。
で、そのパト川崎で降りました。
おいらも同じく川崎で降りる用事だったので
そのまま追尾。そしてパトは一般レーンだったので、
おいらはETCで通過してそのままパトの前を塞ぎ
抗議しに行きました。
「市民の模範とならなければならないパトカーが
なぜあんな運転するのか！！」
お巡りさんは「取り締まり」と。
少なくともスピード違反の追尾であれば
赤色灯付けなくてはいけない決まりであることを
知っていたおいらは勿論突っ込みました。
「赤灯点けて無いじゃないか!!」
そしたら「点いてますよ」と。
よく見たらグリル赤色灯だけ点滅していました。
しかし、そもそもスピード違反（100Km/h）超過するような
道路状況ではなかった。　割り込みや車間距離違反
等だとすれば堂々と「レッド走行」
（回転灯付けて警戒走行すること）すればいいはずです。
まあ、これ以上突っ込んで「公務執行〜」で
手が後ろに回ってもつまらないのでそこでやめにしました。
今思えばあのとき１１０番すれば良かった。
今はドライブレコーダついている車も増えましたから、
告発も増えると思います。
そもそも警察を有効に監視する組織がないことも問題です。
市民監査組織が絶対に必要だと思います。
検察だって身内ですしね。
強大な権力を持つ物は危険なのです。
だからブレーキが絶対に必要になります。

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警察や諸機関の猛反対で実現は難しいですが、橋下徹さん作ってくれないかなあ！
そうしたら、司法も行政も汚職や裏金、官官接待もできなくなるし！

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税金で飯食っていない分、暴力団のほうがまだ健全に映ります。

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その貴重な体験をぜひ公の新聞に投稿してください。
新聞社も選んでくださいね。
先日の海水浴場の強姦も無罪放免ですね。

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暫くすると、後方から第一通行帯と第二通行帯（つまり走行車線）を粋がりながら高速で走る車が接近してきます。降りる予定の港北ＩＣが近づいていたのですが、下手に接触されても困るので、僕はそのまま中央車線で「その」暴走車をやり過ごし、その後直ぐに第一通行帯に車線変更をして港北ＩＣを降りました。
…と、料金所で先ほどの暴走車が（ＥＴＣ支払いでは無く）停止して係員とやり取りをしています。その車はクラウンセダン（色は白or銀）。そして、係員に差し出すドライバーの手にはドライバーグラブが…。この瞬間、この暴走車が覆面パトだと確信しました。
その車は、料金所を出て直ぐに右折して分駐所へ。新横浜駅での待ち合わせ時間には余裕があったので、僕も分駐所に向かうと、案の定例の暴走車が分駐所前に止まっていました。
僕は、車を下り助手席近くに立っていた警察官に第一通行帯からの追い抜きについて問い質しました。「追い越しと、追い抜きは違いまして…」と彼は言い始めたので、「違いは知っているが、速度差が明らかに30km/hある追い抜きは、危険だ」と言うと暫し無言に。
すると、ドライバー席からもうひとり警察官が出て来て、「追い越し車線の車を追尾中だったんですよ。」と発言。
「赤色灯を点灯させていなかっただろ？」と問い質すと、「点灯させてましたよ。証拠だってあります。」と言いながら彼の胸に着けているICレコーダーを示し、「赤色灯を使う時には、これに録音するんですよ」と発言。また、「裁判にしてもいいんですよ。判例では、赤色灯を使わない速度違反も認められてますから」と発言。
まあ、普段速度違反者を捕まえた時の常套句を、僕にも当たり前のように話していたのでしょう。
「赤色灯を付けていた」…日曜の午後11時で、僕の周りには数台の車が走るだけ。まして、走行車線をはるか後方から粋がって走っているのをルームミラーで確認しているのですから、赤色灯が点灯していれば、判らないはずはありません。この警察官の明らかな嘘に、僕はキレてこの後は口論に。
その後、分駐所から上司（班長？）と名乗る警察官が出て来たので「第一通行帯から30km/h以上の速度差で中央車線の車を追い抜いたら危険では？」と問い質すと「危険を感じるドライバーも居れば、危険と感じないドライバーも居るでしょうね〜」…。実に勉強になります。
その後班長は僕に身体をほぼ近づけ（飲酒運転を疑う？）たり、待ち合わせに間に合わなくなりそうだったので車に乗ろうとすると、運転席のドアの前に立ちふさがり（僕が無理にドアを開けて彼にぶつけるのでも誘っていたのか…）。
今まで、警察官にはある種の敬意を持って接して来たつもりですが、この日の覆面パトドライバーの発言から、取り締まり時に繰り返されているであろう、違法な取締りや嘘、自己保身の為の周到な用意を強く感じ、考え方を改めたいと思っています。

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