現在発売中の文藝春秋に寄稿されている井上久男さんの記事によると、購買部出身社長による負の連鎖じゃないでしょうか。ゴーン氏後任の西川氏、暫定山内氏と来て、内田現社長と購買部門を担当してきた人たちが社長になっているので、そりゃコストカットはできても業績を向上させるための施策を売ったり、将来的な投資、商品投入なんてそもそも無理。側近もなんとか戦略担当という役員さんも購買出身なので、戦略そのものが打てないんでしょうね。

鴻海は日産を買収する気はないと記事がありましたが、買収された方がまだ望みがありますね。
明日、第三四半期の決算発表でどうなることやら。

日産に限った話ではありません。私の会社、これを見ている会社も戦前体質です。歴史を受験の成績取りの一部としてしか考えず、日本の大失敗から何も学んでいません。

日本人組織は、無理難題に直面すると思考停止しまい、何もしないことする傾向があります。その最たる例の２つが、「日中戦争の停戦」と「太平洋戦争の決断」です。日中戦争の停戦については、近衛文麿が身を切る方針を決めきれず責任放棄しまい、ずるずると戦争を長引かせました。今の日産や東芝がそれにあたります。太平洋戦争の決断については、東條英機が自分の立場が揺らぐとして、目先の私益の決断をしてしまいました。西武の粉飾決算や東電の福島第一原発事故の初期対応がそれにあたります。

私は社会人になってから、太平洋戦争を学び直しましたが、これもこれもと、自社と被るところが多々あり笑ってしまいました。

なぜ、当時の日本人が誤った責任の放棄とも言える決断、傍観をしてしまったのか、歴史を学ばなければ、今回の日産のような体たらくの企業、組織はまだまだ出てくるでしょう。

でもですよ、
外国人の取締役を増殖したのは、日産から甘い蜜を吸い尽くす魂胆！　と吸血鬼を勘ぐってしまうのは、僕の悪い癖。

それにつけてもですよ、
「顧客ファースト」という事業の根幹たる主張を、日産の主力が潰しに掛かるという状況では、もはや本当に救いがありません。

何よりも主力が腐っていたら、腐敗は社内で世代を超えて連鎖するため、どこが買収してもいずれは腐るでしょう。実際日産は、その連鎖を繰り返してきました。

経産省がどこまで踏み込んでいるのかは分かりませんが、無能な役員と腐った主力を排除して国有化したうえで、トヨタ車の生産・開発を請負う受託会社として再度自立させて、雇用を守るくらいしかやりようがないと妄想しております。。。