https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%86%b1%e6%b5%b7%e3%81%a7%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%81%ae%e3%83%88%e3%82%a5%e3%82%af%e3%83%88%e3%82%a5%e3%82%af%e3%81%8c%e6%9a%b4%e8%b5%b0%e4%ba%8b%e6%95%85%e3%80%82%e3%83%88/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 17 Mar 2023 22:52:23 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%86%b1%e6%b5%b7%e3%81%a7%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%81%ae%e3%83%88%e3%82%a5%e3%82%af%e3%83%88%e3%82%a5%e3%82%af%e3%81%8c%e6%9a%b4%e8%b5%b0%e4%ba%8b%e6%95%85%e3%80%82%e3%83%88/#comment-15600 Fri, 17 Mar 2023 22:52:23 +0000 https://kunisawa.net/?p=61272#comment-15600 トゥクトゥクとかリキシャとか呼ばれるこの乗り物、購入を検討したことがあります。
そうは見えないけれど分類上は側車付二輪車、つまりサイドカーなんですよね。
側車が付いていないと当たり前ですが二輪免許に準じるのですが、側車が付くと四輪免許。
二輪だと排気量で制限がある「400ccの壁」もサイドカーにはありません。
クルマの免許で運転資格を判断されるけど、操作系はバイク。MTだと左レバーはクラッチレバーです。
当たり前だけど自転車やスクーターなら左レバーは後輪ブレーキ。
トゥクトゥク（MT)の場合握り込んでも制動される訳ではなく、コースティング（空走）するだけです。
バイク操作慣れてたら余裕かというとそうじゃない。
バイクって感覚的に倒して曲がりますが、トゥクトゥクはハンドルを切って曲がります。
バイクでコレやると相当不安定になるか転ぶかなので、まずやらない動作をしないと曲がらない。
坂道の多い熱海で、登りはともかく下りはベリーハードモードだと思います。
思った以上にオーバースピードで下りカーブに進入することは危険だし、それこそAMIなんかよりずっと転びやすい。
前ブレーキは10インチタイヤ一輪なので、そもそもブレーキ効かないし、遠心力が働くコーナリングはご法度とか頭で理解しても緊急操作はムリっす。
割と平坦なところをちょっと試乗しただけで中々の手強さを感じました。
同じ三輪ならトリシティの方が何倍も乗りやすさや安心感があります。

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