https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%92%b0%e5%a2%83%e3%82%92%e8%80%83%e3%81%88%e3%82%8b%e3%81%aa%e3%82%89%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%ef%bc%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%92%b0%e5%a2%83%e3%82%92%e8%80%83%e3%81%88%e3%82%8b%e3%81%aa%e3%82%89%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%ef%bc%9f/#comment-5124 Thu, 26 Jan 2012 19:55:53 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e7%92%b0%e5%a2%83%e3%82%92%e8%80%83%e3%81%88%e3%82%8b%e3%81%aa%e3%82%89%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%ef%bc%9f/#comment-5124 はじめまして、横浜で個人タクシーの運転手をしています。
ベストカーのハイブリッド車記事が面白くて、ベストカー読者になりました。
プラグインハイブリッド車は燃費だけなら個人タクシー車両に向いてます！！
なぜなら横浜市内の個人タクシー車両は年間40000万キロ。
都内の個人タクシー車両だったら年間65000キロほど走りますから。
ただ、プラグインハイブリッド車は5~6年持つのか？
車両が小さい！！
後席が貧相だ。
等らの理由からプリウスプラグインハイブリッド車は避けられております。
もちろん日本で数十台は個人タクシー車両で出るでしようが、何万台のうちの何十台です。
これからもベストカーを愛読するつもりです。
いままで同様興味深い記事を誌面でお待ちしております。

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※日経ビシネスの記事引用
　今年4月の大統領選前にサルコジ氏の対立候補のオランド氏が、脱原発を主張して人気を集める緑の党との選挙協力を取りつけるために、原発半減を打ち出した。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20120119/226293/?P=1
脱原発の動きは、世界規模で進んでいます。こうなってくると原発代替発電です。太陽光発電、風力発電、バイオマス発電・・・
よその国と同じことをしていたのでは、脳がありませんし、原発に替わるエネルギー量を確保できません。
日本は自然エネルギーの宝庫です。なかでも全国どこにでも海、これを利用しない手はないでしょう。
例えば、潮力、潮流、海洋温度差これらを世界に先駆けて開発して行けば日本が世界のリーダーとなります。
そのためには、官僚の腹話術人形のようなオタンコ鰌さんは早く退いて頂く必要があります。

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リーフに乗っててヒーターの電費悪化は数%かなと思います。それよりは先日書かれてたようにタイヤの影響が大きいような気がします。

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そしていずれ日産からオプションまたは標準でリーフに装備されるでしょう。さもないとE Vの将来はないでしょう。

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急速充電は、大電流を使用するために同じ地域の電圧変動率が大きくなるために１ヶ所に設置できる件数が制限されています。
このため電気自動車が増えてくるとおのずと充電設備は不足してしまいます。なので、EVの充電は深夜にすることをスタンダードにしなくてはならないのです。そして、昼間の充電も極力太陽光パネル等で発電した電気で充電すべきなのです。
あと、１Kwの電力をリチュームイオン電池に充電したときに、１Kｗの出力は取り出せません。当然ロスがありそれは充電時に熱となって放出されます。
そこで、この熱を水で冷やし、暖まった水を利用すれば効率的な暖房装置として利用できるのではないでしょうか？
コウジェネ的発想です。

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PS:国沢さん、昨夜はありがとうございました。あなたは人物ですね。さすがに多くの方々に「御大」「師匠」と呼ばれる理由が分かった気がします。

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ええっ！トヨタはともかく、三菱と日産はEV中心のメーカーなんだからマズイですよね？それとも実はメーカーもEVは寒冷地や地方では向かないと認めている証拠でしょうか？そうすると、現実的じゃないとEVを否定してきたトヨタって素直なんだな。と逆説的に思ってしまいます。(笑)
厳寒地なので冬になるとEVを悩んでしまいます。ミライースの方が費用対効果が大きいのしょうか。クルマは生活の必需品なんで、Co2削減なんて正直考えたことは無いのです．．．。

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