https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%a5%87%e5%9c%92%e3%81%ae%e6%9a%b4%e8%b5%b0%e4%ba%8b%e6%95%85/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:47 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%a5%87%e5%9c%92%e3%81%ae%e6%9a%b4%e8%b5%b0%e4%ba%8b%e6%95%85/#comment-6896 Sat, 16 Mar 2013 10:34:33 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e7%a5%87%e5%9c%92%e3%81%ae%e6%9a%b4%e8%b5%b0%e4%ba%8b%e6%95%85/#comment-6896 横浜地裁の無罪判決を受けて、"こんな判決が出るなら刑法を変えなきゃ"と法務省は考えたのでしょう。当事者の処罰、あるいは無責任なドライバを取締る権利を確保しておく点では、この刑法改正も"あり"と思います。
しかし「罰則の強化」は交通事故の低減には効果が無いのは同感です。大型トラックの自動ブレーキ義務化は国交省の立案と思います。国沢先生のご提案の自動ブレーキ義務化の法制度立案も、国交省の仕事でしょうか。国交省は外国に先例がないと動かないですから、欧米に良い制度があれば、それをメディアで紹介する手は如何でしょう？

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仰る通り「罰則の強化」に交通事故の抑止効果を期待しても芳しい結果は出ない様です。実際、ウチの香川県は飲酒運転での交通死亡事故は常にワースト10、でそれを含む全ての交通死亡事故は…ご存知の方も多いと思いますが…ワースト1の常連です。平成23年度もワースト1でした。近年これだけ飲酒運転に対する罰則が厳しくなってもまだ飲酒運転する。しかも事故って相手様を死亡させてしまう。いわゆる「県民性」にも起因するのでしょうが、潜在的には全国どの都道府県のドライバーにも共通したモノがあると思います。
「罰則に対する軽視」。これに尽きると思います。「運転」は人間がする事ですので、いくら罰則を強化した所でそれが決定打になる筈がありません。SF映画のクローン人間の世界じゃないんですから。
なのでクルマをドンドン進化させて「運転者」である人間をもっともっとサポートさせるべきでしょう。それが一番効果的かつ効率的な事故抑止策だと思います。警察や役人がそれを認めないのは、ワガ連の利権と権限強化と天下り先増殖のための愚策としか思えません。嘆かわしく情けない限りです。
PS1：ずいぶん前のお話でしたが、ボルボのトラックの自動ブレーキの動画がありましたね。インパクト絶大ですね！ あんなでっかいトラックが自動停止するなんて信じられないです！ 技術の進歩にはただただ感服します！
PS2：以下のページで香川県民の県民性が簡潔にまとめられています。まさにドンズバで何だかなぁ…ですが、他県の方は見られると面白いと思います。ホントにこんなですから（笑）。http://matome.naver.jp/odai/2133335356707760001
PS3：最近、R32〜R34のどれかのGT-Rに乗りたいです。自分でも理由は分かりませんが（笑）。私も後一ヵ月で40際ですからね。一度は憧れのクルマを所有したいのかも知れません。まぁホントにホントの「憧れのクルマ」はモチロンNSXですが、いつまで待っても手が出る所まで値落ちしませんので（笑）。

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僕の義母も過去に一度、低血糖で、信号待ち時に低血糖で意識朦朧とし、その場を動けなくなった事がありました。幸いにも停車中だったので、事なきを得ましたが。
僕が住んでいる所は田舎なので、公共交通機関がほとんど機能していないので車は生活必需品で、免許を取り上げるわけにはいかないのです。
義母も注意して体調管理をしていますが、「自動ブレーキ装置」が有れば、それで不幸な事故が少しでも防げると思います。
「免許の条件にする」、大賛成です。

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