https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%b0%a1%e6%98%93%e5%9e%8b%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:41 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%b0%a1%e6%98%93%e5%9e%8b%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97/#comment-1129 Sat, 22 Aug 2009 08:07:42 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e7%b0%a1%e6%98%93%e5%9e%8b%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97/#comment-1129 お世話になっております。
いつも楽しく読ませていただいております。先日、信号待ちからスタートしようとしたところ、後ろからスターターの音がして、ミラーをみたらiQでした。まだアイドルストップが付いていないとしたら、後ろの人はマニュアルでアイドルストップをしていたのでしょうか。
もっとも安価で確実に燃料消費を抑えることができるのに、採用見送りはもったいないと思いました。ストップ機能ををON/OFFさせることができれば、渋滞でのギクシャクも解決できると思うのですが、バッテリーの問題は難しいのでしょうか?
4WDターボのレガシイで、ターボを使わないときはアイドリングストップを手動で行ったり、郊外でスピードに乗っているときはエンジンを切ったり（クラッチをつなげばエンブレでエンジンを復帰させられる）して10km/Lぐらいを出したことがありました。
それ以来、「手動でも効果がある」「カラカラとエンジンを回すのはもったいない」と思うようになりました。
HEVやEVが普及し「アイドルストップした方が良い」という声が大きくなれば、採用の後押しになると思います。

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