自動ブレーキ過信へのコメント

アミーゴ５号より

アミーゴ５号 — Fri, 19 Jul 2013 12:10:17 +0000

「アースドリームズテクノロジー」の間違いでした。
「人に文句を言うなら、魂込めた技術の呼び名を間違えるんじゃねぇ、この大バッキャロー！！！」
m(_ _)m本当にすみませんでした。

オロネロより

オロネロ — Fri, 19 Jul 2013 11:45:34 +0000

先日「自動ブレーキを過信していない」と書いたのは、
まさしくこの、
「３１km/h以上で作動しない」というのが念頭にありました。
ほかにも、
誤作動を起こしたりだとか、逆光や荒天で作動しないとか、そもそも人を認識しない・・・等
まだまだ、アシストの域を出ていないと感じております。
まずは、もっと精密に、完全に、作動するようにしてもらいたいと思います。
作動速度にしても、完全に止まらないとしても、もっと高速域まで対応して欲しいです。
スモールオーバーラップのことも頭の片隅にはありましたが、
むしろ対人（人身）事故を何とかして欲しいと考えてまして・・・
（言い方は悪いですが）最悪、乗ってる人だけが亡くなる事故よりも、
次々に人をはねたり、通り魔的なイカレた事故の方に関心がいってました。
確かに仰るとおり、分けて考えるべきで、どちらも大事ですよね。

さねより

さね — Fri, 19 Jul 2013 06:59:30 +0000

とっても賛成です。名前からして衝突軽減装置なんですから、場合によっては、自動ブレーキは完璧といえませんし、よりスモールオフセット衝突は重要だとおもいます。更に後突も。ホンダもセコいなぁ… 不幸な事故でも人命が亡くなるリスクを全ての国で法規や試験がなくてもやらないと。確かに激安車や新興国の人は自動ブレーキを付ける余裕はないかもしれないし、余計にボディの衝突安全性は重要でしょう。重くなるから燃費と天平にかけてるのか？コストダウンするためなのか？これもメーカーの見識ですね。作りわけるって…。日本市場は対応しないのか…。自動ブレーキや安全性に遅れをとってる日産あたりはダットサンブランドからオフセット衝突から安全装置を手抜きしないで、ガツンといってほしいなぁ。まあ無理だろな…。スバル、三菱辺りは車種すくないし、全世界共通安全ボディー＆より進化させた自動ブレーキで頑張ってほしい。特に三菱は品質やなど第三者機関のチェックをたちあげたんだから、ついでに安全性や商品力も意見してもらうといいと思います。どれだけ第三者機関に力があるかは謎ですけど…。しかしホンダの作りわけは会社の方針？ホンダ社員の個人的意見？ともかく日本で売る車には軽自動車も含めスモールオフセット対応車で成績はいくつとか、カタログなりに書きましょよメーカーさん。作りわけられてたら訳わからないし。自動車評論家の人達もそれを知らせる報道や、わかりやすいデータベースを作ってください。なんてたって自動車評論家なんだから当たり前の仕事だと思います。自動ブレーキを賛美してるだけでなく。中には自動ブレーキも衝突安全ボディーより安さってゆう人もいるだろうし、軽自動車はさすがに厳しいだろうけど。

アミーゴ５号より

アミーゴ５号 — Fri, 19 Jul 2013 03:12:41 +0000

ホンダがへんちくりんなことを言う時は、経営が厳しくて金が足りないか、別の大プロジェクトで人手が足りないかのどちらかだと、思います。
もっとも、ブルーアーステクノロジーやＦ１がホンダの最優先経営課題だから、仕方がないですね。
でも宗一郎さんは、きっとこう言うと思います。
「技術で人命が救えるなら、それが第一優先だ！出し惜しみなんかするな、このバッキャロー！！！」

自動ブレーキ過信 へのコメント

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