https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%a7%92%e7%94%b0%e9%81%b8%e6%89%8b%e3%81%ae%e6%9d%a5%e5%ad%a3%e3%81%ae%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%81%8cf1%e6%a5%ad%e7%95%8c%e3%81%a7%e5%a4%a7%e3%81%8d%e3%81%aa%e8%a9%b1%e9%a1%8c%e3%81%ab%e3%81%aa/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 19 Sep 2025 22:46:26 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%a7%92%e7%94%b0%e9%81%b8%e6%89%8b%e3%81%ae%e6%9d%a5%e5%ad%a3%e3%81%ae%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%81%8cf1%e6%a5%ad%e7%95%8c%e3%81%a7%e5%a4%a7%e3%81%8d%e3%81%aa%e8%a9%b1%e9%a1%8c%e3%81%ab%e3%81%aa/#comment-25113 Fri, 19 Sep 2025 22:46:26 +0000 https://kunisawa.net/?p=75057#comment-25113 角田選手が若くしてF1に昇格してから、可能性を信じてずっと応援してきました。
ホンダ育成出身ながら「自分はレッドブルファミリーの一員。エンジンが替わってもここで頑張る」と言い続けていますが（本心は分かりません）、すでに5年目を迎えた今、一つの節目でしょう。来年の事実上フォード製エンジンの競争力は未知数ですが、おそらく博打と言ってもいいレベルかと。
これまで単年契約しか結んでもらえず、レッドブル前代表のホーナーからはほとんど無視されてきました。新代表のメキースは角田を買っていますが、それとてレースで結果が出なければ、マルコ博士の主張が優先され更迭の憂き目にあうのは時間の問題です。10月まで引っ張られた挙げ句に解雇されるくらいなら、プロである以上、新天地を求めて積極的に行動したほうがよいと思います。交渉はマネジメントに任せ、自分はレースに集中なんてバカ正直にやっていてはF1では生き残れません。すでにキャデラックはベテラン2人に決まり、アルピーヌの1席もどうなるかは不透明。残る可能性はアストンマーチンのリザーブのみ？アロンソは年齢的にせいぜいあと1～2年でしょうから（新規格の車体と久しぶりのホンダエンジンに期待を寄せているはず）、シミュレーター要員で我慢できるのなら、そこで力を蓄えるのが得策のような気がします。
とはいえ猶予はあと数戦、少しでも評価を上げることができるよう祈っています。

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