https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%ac%b9%e8%b3%80%e6%96%b0%e5%b9%b4-4/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%ac%b9%e8%b3%80%e6%96%b0%e5%b9%b4-4/#comment-6652 Wed, 02 Jan 2013 03:09:23 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e8%ac%b9%e8%b3%80%e6%96%b0%e5%b9%b4-4/#comment-6652 去年はローン組むと少額でもべらぼうな金利を取られるということと、購入して二年もすると査定額が購入費の半額程度になるということを学ばせて頂きました。
ボーナスもでなかったし、外車なんて夢のまた夢です（泣）

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%ac%b9%e8%b3%80%e6%96%b0%e5%b9%b4-4/#comment-6653 Tue, 01 Jan 2013 01:57:28 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e8%ac%b9%e8%b3%80%e6%96%b0%e5%b9%b4-4/#comment-6653 新型マツダアテンザのディーゼル人気、何よりシャーシーダイナミクスに清き一票！
初期受注7300台！を記録した同車の人気が末永く続いてトヨタを慌てさせたらガラパゴス日本への風穴が着実にこじ開けられ始めたことの証左と言えよう。
同社のCX-5のCOTY受賞といい、この国にも良質なものを見分ける審美眼が未だ生きていたことが立証されたものと思いたい。
一方、新型クラウンの凸型フロントマスク、?ですね。同じグロテスク路線でもレクサスLS/GSより遥かに素直なのは不幸中の幸いとは言え、あれを以て本気で「マーケットの若返り」と考えているのだとすればトヨタの混迷未だ癒えずと言わざるを得ません―ダウンサイジングターボの不在といい。
全体としてこれら中大型車分野から徐々に芽を見せ始めている日本メーカー逆襲のシナリオだが、N-ONE他新世代軽の叡智には見るべきものがある反面、新型カローラの不甲斐なさに代表されるように我が国業界が「失われた20年」に蓄積した負の遺産が如何に莫大で、ある意味生活習慣病（的なもの）と化しているかが浮き絞りにされ、今後の予断は許されなかろう。

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%ac%b9%e8%b3%80%e6%96%b0%e5%b9%b4-4/#comment-6654 Tue, 01 Jan 2013 01:29:47 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e8%ac%b9%e8%b3%80%e6%96%b0%e5%b9%b4-4/#comment-6654 明けましておめでとうございます。
まったくもって言われている通りです。
私のような中流層の下の方(笑)の者にとっては、200万は一つのハードルです。
300出せるなら確実に輸入車にします。
燃費や使い勝手は安いので十分です。
それ以上のものを望むのであれば、デザインやブランド等を求めますので。
今の日本車に足りない物・・・決定的にデザインセンスですね。
安っぽいのも駄目です。
多少高くなっても、かけるべきコストはしっかりかけて欲しい物です（今だと安全装備とかでしょうか）
安っぽいのに高いマーチや、ラティオ（安全装備も手抜き）なんかは論外です。
為替や今後のモノ作り、雇用や景気、日本ブランド等のことを見据えて、もっと国内生産を増やして欲しいところです。

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%ac%b9%e8%b3%80%e6%96%b0%e5%b9%b4-4/#comment-6655 Tue, 01 Jan 2013 00:13:14 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e8%ac%b9%e8%b3%80%e6%96%b0%e5%b9%b4-4/#comment-6655 明けましておめでとうございます。今朝は冷えましたね〜。
最近登場した新車はどれも高いですね。ハイテク安全装備など一昔前にはなかった装備＆機能が価格上昇の原因かも知れませんが、やっぱり高いですよね。軽自動車から高級車まで、一昔前より押し並べて三割増し位の価格に感じます。
私は中古車に全く抵抗がないので（←新車で買ったのはフィット君だけ）、ディーラーで新車を見てときめいても価格を見るとつい「これだけ出せば程度良好の○○が買える」と思ってしまいます。貧乏性でしょうか？（笑）。
メーカーの皆様、よろしくお願い致します（笑）。

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]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%ac%b9%e8%b3%80%e6%96%b0%e5%b9%b4-4/#comment-6657 Mon, 31 Dec 2012 15:57:13 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e8%ac%b9%e8%b3%80%e6%96%b0%e5%b9%b4-4/#comment-6657 明けましておめでとうございます。
新車、高いのばっかりですね。以前は新車主義だったのですが、次からはしばらく中古乗り継ごうと考えています。今一番欲しいのは初代アテンザワゴンMT。新しいアテンザはスタイリング魅力的、燃費もバッチリ、ハンドリングも好みですが、高い＆ホイールデッカイよ！！燃費良くてもスタッドレス購入で家の財務省からブーイング出るでしょ（レガシィBL GTでもそうだったんだから）。今回のアテンザは十分魅力的ですが、自分の中で最もビビビっときたのは初代でした。RUSH見ながら毎日興奮してたのを覚えています（何で23Sスポーツ3年で売っちゃったかな〜、自分のバカ）。マツダの中古車は別格で安いんだぜぇ〜、スカイデミオを嫁に渡してウッシッシ。「税金高いしハイオクでしょ！！」って言われて無理だろうな。でもトンネル事故＆国沢さんのラリーの件でインプレッサ、というかスバル=安全のイメージ付いてるらしく「次はエクシーガ良いんじゃない？」と言ってるのが意外ですが。。。トータルコスト考えれば多少燃費悪くても中古有りだと思うんだけどなぁ。
初代CX-5マイチェンでキャパシタ回生追加、価格据え置きなら新車考えるかな。マツダはマイチェンで価格UP、割安グレード整理する傾向があるから心配だが。業績が上向いてきたから余計。
今年も面白い、悪いところもしっかり書く今まで通りのレポートをよろしくお願い致します。

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