一人は、ビル・ゲイツさん。
とっくに現役を引退していますが、コロナ禍前からウィルスによるパンデミックリスクを唱え、メッセンジャーRNAの基礎研究から、ベンチャー投資していたと聞き及んでいます。この投資がなかったら、コロナに間に合わなかったと思うと、背筋が寒くなります。

もう一人は、モリゾウさん。
現役バリバリながら、ゴーンみたいなガツガツした私利私欲が一切ありません。日本自動車業界の全体最適の先に、トヨタの個別最適があるという思想とお見受けしております。はい。

こういう方が発するコメントですから、中国や欧州への牽制球とか、EV開発遅れの自己正当化とか、とてもそんなケチな料簡の話とは思えません。

話はズレますが、自分でビートを保有してクルマ好きとしての幸せに浸っておりますが、これ、セカンドカーだからこそ。ステップワゴンもあるから、日常生活には全く不便はないし、家族も誰も文句を言わないんです。

テスラはEVの成功例として高く評価されていますが、おそらくセカンドカーだから満足度が高いのではないでしょうか？

EVをファーストカーで保有するということは、常にガソリン半分以下の状態から運転するようなもの。しかも出先での充電には、インフラ的にストレスがあります。

リーフが伸び悩んだのは、いきなりファーストカーを目指したからだと思っています。

まだまだEVの性能は、お客を選ぶ段階です。そして日本人が先行経験したファーストカーのEV疲れは、少なからず世界も経験するはず。

だからモリゾウさんは、その点をふまえて近未来をコメントしたのかなと、勝手に妄想しております。