https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%b5%b0%e3%82%8b%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%ac%e3%82%b9/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%b5%b0%e3%82%8b%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%ac%e3%82%b9/#comment-6224 Thu, 30 Aug 2012 14:40:19 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e8%b5%b0%e3%82%8b%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%ac%e3%82%b9/#comment-6224 最近１０〜２０年位程の間道路の補修・拡幅などはどの程度改善されたでしょうか？
道路の改修がおざなりの間にクルマの数が確実に増加して、さらに行儀の悪い軽車両の増加と交通環境の悪化は確実に進行していると思えてなりません。
周囲の環境に気を配って運転する人、周囲とは隔離したかのようなマイペース型の人、おまけに交通の流れとは無縁と言わんばかりの小型車両。
低学年時代からの交通環境を含む社会道徳の授業をおざなりにしてきたツケが具現化してきたのではないでしょうか？

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　私が免許を取得した20年程前より明らかに交通の流れが悪くなっています。すなわち遅い車が増えています。主に遅いのはご年配の方と最近免許を取った若い方で、飛ばすのは私のような30代後半〜40代ぐらいの人と感じます。
　正直言ってストレスを感じます。特に茶髪でピアスのような若い男の子がのんびり走っているのを見ると、「若いならもっとがっつり走らんかい！」と思いますが、価値観（教育）の違いだから仕方がないのでしょうか。
　私が学生の頃は、バイトをしたお金ですこしづつパーツを買って、自分で取り付けて、運転も整備もスキルを磨いたのですが、今の子たちはスマホやソーシャルゲームに夢中で、車への情熱が薄くなってるんでしょうね。
　さびしい限りです。これではなかなかクーペやスポーツカーは発売されないでしょうね。
　気楽に飛ばす事が出来る、ジムカーナやラリーコースが増えてくれると良いのですが、今の状況ではそれも厳しいですね。ＰＤも確か休刊してますよね。
　車好きも変わらなければいけない時代なのでしょうか。

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それまでのバイアスタイヤだと道路のうねりでハンドルとられ、カーブでスピード落とさないとタイヤは鳴くし簡単にグリップ失ってスピン。
ラジアルタイヤが一般化してから神風タクシや飛ばし屋が発生しました。
そのあと25年前からパワーステアリングとオートマチックトランスミッションが普及してから飛ばし屋が逆に減ってきました。
速度低くても据え切りできるパワステ、吹かさなくても自然と加速するパワステ。そしてここ15年は横幅の広い３ナンバーと車体の大きなミニバン、これが原因で低速運転増えてます。
世界的にもオートマチック車が多い米国と日本だけが低速運転で有名です。
こんごEV・HVに限らず、一般車の回生制御が増えると、信号黄色でアクセル離してセーリング運転者が横行するでしょう。この走行法は渋滞解消にもなるので、ストレス感じないで理性的になりましょう。

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気づけば小生の後ろにはアウディS5やらクラウン、ジャガーXK5.0!!!らが耐え忍んでいる―乗り手たちは一見忍耐強く見えても内心「この害虫め！いっそのこと踏みつぶしてやるか！」と毒気づいていることさえ100%皆無とは保障できず、要はそのぐらいカオスの道路行政・交通行政はヒトの心まで荒ませてしまうことは確証する。
国沢さんも正々堂々と自らの見解を呈して、動脈硬化が過ぎた行政側と真っ向から対峙してもらいたいと期待している―それこそがモータリゼーションを、交通社会を正しい方向に持っていく者の責務ではなかろうか。

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