私もC27の4WDに乗っています。

C27のプロパイロットは帯広方面と函館方面の狭い一車線やトンネルでは、中央へ寄りがちなので危なくて使えません（マメに切ってます）。

そもそもミニバンや大型SUVは長いトンネルや狭い道は怖いですよね…家族ともどもグッタリしています。

狭い道で安心感のあるミニバンや大型SUVがあるなら知りたいです。

全然話が違いますが、免許取った教習所は河原に教習コースがあり、（県内最大の直線400ｍを誇るとか）教習所外の仮免コースなり高速教習なりに行くのに堤防上の道路を走行するのですが、これが片側一車線・双方向通行なのに道幅6ｍ程度。
オープンな環境ですが非常にプレッシャーが掛かります。(笑)
10トン程度の大型車は前後にカーブがあって通行できませんが4トン（今は3.5トン？）程度の車両は普通に通行するので仮免の教習生は手に汗握る状況になる訳で。
教官の武勇伝（座学でよく披露されていました）では「もう私運転できませ～ん！」と堤防上でハンドルを左に切り込み、ワイヤーガードロープをなぎ倒し、土手を下った猛者もいて、同時にアクセルを全開で踏み込まれたので、教官のフルブレーキと対決になったそうで。
「さてフルアクセルとフルブレーキ、どっちが勝ったでしょう？」という授業に繋がるのですが。
機械式のワイヤーアクセルと油圧ブレーキの時代ですが、（今はブレーキオーバライドでアクセルスイッチがキャンセルされる）ブレーキが勝つ訳で。
幸い怪我人はいなかったとか、教習車は全損になったとか後日談もあったのですが。
噺がどんどんズレましたが、そもそもハンドルを切って道路を逸脱するのを補正するような未来のドライブアシストがあったらこの不幸な暴走はどこまで防げたのだろうとたまに思い出すのです。