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	輸入車試練の年か へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		★ より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[★]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Jan 2009 19:13:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[やっぱり輸入品で一番早かった値下げはヴィトンで12月に7.5%の値下げでした。
円高が続けばまだ下がると思います。
値引きは人によって違うので、定価を下げることがインパクトあるはずですが、輸入車はなぜ下げないのでしょうか？
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>やっぱり輸入品で一番早かった値下げはヴィトンで12月に7.5%の値下げでした。<br />
円高が続けばまだ下がると思います。<br />
値引きは人によって違うので、定価を下げることがインパクトあるはずですが、輸入車はなぜ下げないのでしょうか？</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		匿名 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%bc%b8%e5%85%a5%e8%bb%8a%e8%a9%a6%e7%b7%b4%e3%81%ae%e5%b9%b4%e3%81%8b/#comment-562</link>

		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Jan 2009 12:42:39 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[為替のインパクトは実際どうなのでしょう？３万ユーロの欧州車であれば、ピークから５０円の円高ですから、１５０万円のマージンが生じていることになります。これをインポーターとディーラーで分け合うというイメージでしょうか？また使い道としては、販売支援や経費に充当するのでしょう。いずれにしても販売の定価はまだ据え置かれたままであります。来四半期からは、確実に差益が生じてきます。今後の動向に注目です。
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			<content:encoded><![CDATA[<p>為替のインパクトは実際どうなのでしょう？３万ユーロの欧州車であれば、ピークから５０円の円高ですから、１５０万円のマージンが生じていることになります。これをインポーターとディーラーで分け合うというイメージでしょうか？また使い道としては、販売支援や経費に充当するのでしょう。いずれにしても販売の定価はまだ据え置かれたままであります。来四半期からは、確実に差益が生じてきます。今後の動向に注目です。</p>
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