https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%88%b4%e6%9c%a8%e4%bf%ae%e4%bc%9a%e9%95%b7%e5%85%a8%e9%96%8b%ef%bc%81/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:44 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%88%b4%e6%9c%a8%e4%bf%ae%e4%bc%9a%e9%95%b7%e5%85%a8%e9%96%8b%ef%bc%81/#comment-3919 Thu, 12 May 2011 02:19:54 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e9%88%b4%e6%9c%a8%e4%bf%ae%e4%bc%9a%e9%95%b7%e5%85%a8%e9%96%8b%ef%bc%81/#comment-3919 スズキと言えば、ＲＲエンジンのフロンテを思い出します。当時小学校低学年だった私には、エンジンが後ろにある意味がよく解かりませんでしたが、それに乗っていたおじさんが、これポルシェと同じなんだよって自慢していた記憶が有ります。
また、二輪では1982年にフランコ・ウンチーニ選手がＷＧＰ優勝した翌年、RG250Γを発売しました。
実は、私の二輪人生はここから始まりました。このバイク全てが驚きでした。当時、250ccで45HP、乾燥重量131Kg、オールアルミフレーム、46万円という価格はほんと信じられないことでした。
その後、GSX-R400、750、RG400、500Γの発売。二輪界においてはフロンティアと呼ぶにふさわしいメーカーです。
しかしながら、リーマンショック以来、鈴木さんの二輪の業績は芳しくなく、赤字に陥っています。レースにおいても参戦台数も少ないです。ちょっと気がかりです。
今年、フルモデルチェンジしたGSX-R600、750は凄く完成度が高いバイクです。業績回復のため売れること期待しています。

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スズキが排ガス規制をクリアできそうにないとき、ダイハツからエンジン供給を受けたことについて”感謝している”といったことも書かれていました。こんなことがあったんですね。私は知りませんでした。
私も鈴木会長には、まだまだ経済界でがんばってほしいと思います。

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