https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%89%84%e9%9b%bb%e6%b1%a0%ef%bc%81/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%89%84%e9%9b%bb%e6%b1%a0%ef%bc%81/#comment-2175 Sat, 22 May 2010 11:16:27 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e9%89%84%e9%9b%bb%e6%b1%a0%ef%bc%81/#comment-2175 鉄電池、Ｌｉｆｅという呼び名で競技ラジコン界では数年前から利用していますよ。
ニッケル水素電池時代の話ですが、充・放電のレートも電池のスペックを大幅に超えて使っているし、直列接続する際にセル間のバラツキを無くす為に性能を測定してから組み電池パックにしています。充電もパック単位での充電もあれば、単セルでの充電もありました。
ニッカドやニッケル水素電池は、ラジコン業界の常軌を逸した使い方が鍛えたなんて説もあります。
電池の使用に関しては自動車業界より進んでいると思いますし、ラジコンは小さなＥＶとでも呼べると思いますから、一度調べてみると面白いかと思います。

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%89%84%e9%9b%bb%e6%b1%a0%ef%bc%81/#comment-2176 Fri, 21 May 2010 19:53:48 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e9%89%84%e9%9b%bb%e6%b1%a0%ef%bc%81/#comment-2176 日テレニュースに出演されていましたね。
見ました。
テスラの電気自動車は航続距離も長めですし、バッテリーはパナソニックも供給していたかと思います。ウル覚えですが。
ヌーミーも再開出来るしメリットとデメリットなら、メリットが上回る提携話ですね。

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%89%84%e9%9b%bb%e6%b1%a0%ef%bc%81/#comment-2177 Fri, 21 May 2010 14:16:44 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e9%89%84%e9%9b%bb%e6%b1%a0%ef%bc%81/#comment-2177 前にも書きましたが、僕も注目してます「鉄電池」（LiFePO4）。と言うか、自作電気バイク用に中国メーカから直接買おうとしています。値段も安いし、セルを組み合わせたカスタムバッテリーパックをとても熱心に作ってくれます。
鉄電池の売りは安定性と価格ですね。リチウムイオン電池の弱点である、満充電状態で保存した時の劣化にも比較的強いとされています。反面、エネルギー密度はマンガン系の方が優れているとされます。
ただ競争が激化すると、鉄系の性能が向上するのが早いか、マンガン系の価格が下がるのが早いかもう予測出来ないですね。今後は脱落するメーカがドンドン出てくるでしょう。悠長に構えている日系メーカを尻目に、日産には低価格路線を突っ走って欲しいです。
あとトヨタとテスラの話ですが、トヨタは2-3％しか出資しないようですね。ダイムラーが既に10％ほど出資していると言うのに、どれだけの意味があるのやら。まあ「ＮＵＭＭＩの代わりにちょっとサービスしとくか。エコなイメージも向上するし」位にトヨタは考えてるんじゃないでしょうか。

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%89%84%e9%9b%bb%e6%b1%a0%ef%bc%81/#comment-2178 Fri, 21 May 2010 12:41:17 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e9%89%84%e9%9b%bb%e6%b1%a0%ef%bc%81/#comment-2178 スズキは三洋の電池に決めたようです。私は提携しているVWの影響だとは思いません。スズキとして三洋を選んだと思います。三洋については生産規模とシェアの話題ばかりで電池のスペックについての情報がありませんがどなたか情報をお持ちでないでしょうか。スズキのスイフト プラグインハイブリッドは小型車でインドとかでも販売を考えているはずでそれなら価格は安いことが大前提ですから電池をかなり安く手に入れることが必要だと思います。

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%89%84%e9%9b%bb%e6%b1%a0%ef%bc%81/#comment-2179 Fri, 21 May 2010 02:51:18 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e9%89%84%e9%9b%bb%e6%b1%a0%ef%bc%81/#comment-2179 先日ＮＨＫの電気自動車の特集番組を見ました。
日本は、高度な技術で高性能を目指すとのこと。
その視点に立つと、鉄電池って言い方が、なんだか上から目線的に聞こえるのは、自分だけかしら？
中国の公称性能がどれくらい信頼できるかはわかりませんが、高くて良い高級志向は勿論ですが、安くて性能もそこそこというのが、実は最もボリュームが大きい市場だと思います。
日本の電池ビジネスが、ケータイのように高度高級最先端に特化しないよう注意が必要だと感じています。

]]>