https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%96%93%e9%81%95%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%82%a8%e3%82%b3%e3%83%a9%e3%83%b3/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:39 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%96%93%e9%81%95%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%82%a8%e3%82%b3%e3%83%a9%e3%83%b3/#comment-446 Fri, 15 Aug 2008 12:55:56 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e9%96%93%e9%81%95%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%82%a8%e3%82%b3%e3%83%a9%e3%83%b3/#comment-446 国沢さんが前に
「2000ccの車の発進時の回転数は、2000回転をメドに」と書かれていたのでこれを実践しています。
旧型エクストレイルに乗ってますが、１０·１５モードが１２キロのところ、１３〜１４キロ走るようになり大変満足しています。
ただ、問題は朝の通勤中の走り方です。
車が多く、しかも急いでいる人が多いため、どうしてもアクセル踏みすぎ·車間距離短め·ブレーキ多用という悪循環にはまります。
こういう場合のエコランの実践テクニックはないものでしょうか？

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確かに、ドライバーのエコ意識は、ガソリン価格高騰で、高まったけど、ＴＶなどのメディアで報道されるエコランのテクニックは、確かにデタラメな事が多いです。
確かに、ゆっくりとエンジンに負担を掛けずスタートするのは、良い事かも知れないですが、周囲の交通状況を読まず、長い時間低いギアでトロトロ加速する事が、一番のエゴドライブで、エコドライブではない！という事を知って欲しいです。
あのＪ○Ｆメイトでも、間違ったエコラン知識を教える程ですから、困ったモノです。
エコランでのペダルワーク云々を語るなら、その前提として、周囲の交通状況や愛車の状態・・・それらを総合して、前提として語って欲しい。
間違った知識を教える省燃費講習に、国和沢先生の同乗破りを熱望します！！

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