隆盛を誇ったレガシィ、日本で終売になるほど低迷してしまったのは5代目の”転進”にある へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9a%86%e7%9b%9b%e3%82%92%e8%aa%87%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e7%b5%82%e5%a3%b2%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%bb%e3%81%a9%e4%bd%8e/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 01 Nov 2024 09:01:00 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9a%86%e7%9b%9b%e3%82%92%e8%aa%87%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e7%b5%82%e5%a3%b2%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%bb%e3%81%a9%e4%bd%8e/#comment-22777 Fri, 01 Nov 2024 09:01:00 +0000 https://kunisawa.net/?p=71085#comment-22777 スバルの伝統ブランド「レガシィ」が無くなってしまうのは、本当に悲しい。残念無念デス。

一方でトヨタは、伝統のクラウンブランドを見事にリボーンさせました。クラウンスポーツ、カッチョエエです。カローラも時代に合わせて転身させて、ブランドを維持向上しています。

さすが！！！　としか言いようがない今日この頃デス。

]]> 30％ぐらいスバルファンかも より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9a%86%e7%9b%9b%e3%82%92%e8%aa%87%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e7%b5%82%e5%a3%b2%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%bb%e3%81%a9%e4%bd%8e/#comment-22775 Fri, 01 Nov 2024 06:23:36 +0000 https://kunisawa.net/?p=71085#comment-22775 BRレガシィは、FA20ターボなどスバルが時代に対応した燃費性能、環境性能の向上を目指しつつも、最後まで高出力に拘って販売した車なのかなと思います。

インパネ（ダッシュボード）が最初からカチカチなのは、BPレガシィで起こした劣化による割れ、剥がれ、ベタつきを恐れての事だと思います。過去には他社の車にも同じ事が起きてますが、スバルより早い時期に克服してます。

あと個人の感想ですが、スバルファンは新しいものを受け入れない傾向があるように思えます。CVT、HEV、アイサイトetc・・・未だ受け入れられず上記装備が未装着の旧型に乗っている人が相当数います。

今のスバルが国内不振なのは、スバルファンの意識が変わらず現行モデルを買わないのと、スバルが時間を掛けてユーザーを育てて来なかった（新型車、高額車へ乗り換え誘導ができなかった）からだと思います。

アウトバックが国内で終了するのはスバルがフラッグシップ車を曖昧にしているからです。現在スバルのフラッグシップ車は、アウトバックなのか、レヴォーグなのか、レイバックなのか、はたまたWRX S4なのか分かりません。価格帯的にもキャラクター的にもどの車がフラッグシップなのか消費者から見ると曖昧になってます。フラッグシップ車には突き抜けた仕様と価格を設けるべきです。似たような車ではなく、ハッキリと車格に違いを設けるべき。

今回SHEVを出しましたが、恐らく既存のスバルファンにしか刺さらないのは？新規でスバル車を買うのは相当敷居が高いと思います。スバルが「SHEVを出しました、さあ皆さん買って下さい」と両手を広げて待っているのであれば、日本市場を甘く見ている証拠です。車を買う消費者はそこまで甘くないと思います。

]]> スポーツカー好き より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9a%86%e7%9b%9b%e3%82%92%e8%aa%87%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e7%b5%82%e5%a3%b2%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%bb%e3%81%a9%e4%bd%8e/#comment-22772 Fri, 01 Nov 2024 05:33:14 +0000 https://kunisawa.net/?p=71085#comment-22772 追記させて頂きます
当時、ABSがオプションで14万もしました
結構悩みましたが付けて正解でした
気を張ってたら無くても大丈夫ですけどね
今なら軽トラでも標示装備なので時代を感じますね

4代目は悩みましたが涙目が好きになれず注文しませんでした

]]> KUMA より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9a%86%e7%9b%9b%e3%82%92%e8%aa%87%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e7%b5%82%e5%a3%b2%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%bb%e3%81%a9%e4%bd%8e/#comment-22771 Fri, 01 Nov 2024 05:15:14 +0000 https://kunisawa.net/?p=71085#comment-22771 個人的にスバルには、日本初のBEVとPHEVの”本格”スポーツカーメーカーになって欲しいと願望を持っています。スポーティーカーは、そこそこありますけどね。
IONIQ 5Nのような「やっとスポーツカーと呼べるBEVが出てきたか！」という話題は、スバルや三菱から出てきて欲しかったな～と思っています。
BEVのスポーツカーは出てきてしまったので、PHEV本格スポーツカーで。0-100加速は5秒、筑波サーキット1分8秒以内。低重心のコーナリングマシンで！
バッテリー加熱時のセーフモードは、エンジンだけで乗り切り、テスラ、ヒュンダイよりも速いセーフモード走行を。
価格は・・・、まあ700万円以内で。

]]> タカタカ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9a%86%e7%9b%9b%e3%82%92%e8%aa%87%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e7%b5%82%e5%a3%b2%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%bb%e3%81%a9%e4%bd%8e/#comment-22769 Fri, 01 Nov 2024 03:52:16 +0000 https://kunisawa.net/?p=71085#comment-22769 当時、レガシィGT-Bが好きでした。
いま振り返ると、「スポーツカーの形をしていなくてもスポーツカー並みの動力性能がある。」そんな車たちが出てくる時代の幕開けだったのかなと思ったりします。（スポーツカーがスポーツカーの形をしている意味が薄れてきたとも言える）

]]> Ford Fan より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9a%86%e7%9b%9b%e3%82%92%e8%aa%87%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e7%b5%82%e5%a3%b2%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%bb%e3%81%a9%e4%bd%8e/#comment-22764 Fri, 01 Nov 2024 00:16:07 +0000 https://kunisawa.net/?p=71085#comment-22764 レガシーには深い思い出があります。アメリカ駐在中の私の社用車が４代目の2.5Lのセダンでした。とにかく運転が楽しく、北はメインやケベック、南はジョージアまで妻と旅行しました。車格は小さめなのに、トランクには大きいスーツケースが２つも入りとても気に入ってました。アメリカ人の同僚にはYour ride is so tiny. とよく言われていたので５代目の大型化は理解できますが私にとっては魅力ゼロでした。

この車が理由でスポーティな走りが好きになり、駐在終了と同時にマスタングを購入して並行輸入しました。

]]> スポーツカー好き より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9a%86%e7%9b%9b%e3%82%92%e8%aa%87%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e7%b5%82%e5%a3%b2%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%bb%e3%81%a9%e4%bd%8e/#comment-22762 Thu, 31 Oct 2024 14:55:36 +0000 https://kunisawa.net/?p=71085#comment-22762 二代目BG5が出てすぐに購入しました
当時、スキーによく行ってたのですが、HILUXサーフ(ディーゼル5MT)が余りににも遅かったので買い替えました

初期型GTでツィンターボ260馬力
アクティブトルクスプリットでF:R 35:65
足回りとかチューニングして本当に快適なスノーエキスプレスでした
雪道を走っていてちょっと滑ってカウンター当てようとしてもフロントにトルク掛かって自然に立ち上がる
後ろを見たら後続のクルマがスピンしてたり
ゼザインも歴代レガシィの中では最高だと思います

代車でWRXに乗って即、注文したのも良い思い出です

思うにWRCを辞めたのがスバル低迷のはじまりだったと思います

アメリカで売れてもそれ以外は低迷しました
スバルファンはフェードアウトしてアイサイトで食いつなぎました
スバリストは絶滅危惧種だと思います
ま、マツダ好きより多いと思いますが

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9a%86%e7%9b%9b%e3%82%92%e8%aa%87%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e7%b5%82%e5%a3%b2%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%bb%e3%81%a9%e4%bd%8e/#comment-22760 Thu, 31 Oct 2024 12:51:57 +0000 https://kunisawa.net/?p=71085#comment-22760 平成とともにスタートしたレガシイですが、5代目はいろいろと迷いが出ていたモデルだったと思います。
ボディサイズが大きくなったことを指摘されることが多いものの、あの頃はクラウンでさえ全幅1.8mの壁を超えるの超えないのとやっていたので、さほど問題でないと思います。
ただ、内装にチープなところが目立ってしまい、2代目・3代目に戻ってしまったかのような印象でした。細かいことですがビルトインタイプでないETCを無理やりダッシュボードに押し込んでいたり、デザイン面でももう少し丁寧な部分が残っていればという感じでした。
技術的には、2.0DiTエンジンやリニアトロニック(それまではターボは古い5ATだった)が投入されて、頑張っていたとは思います。ただ、あとまで響くのはMTにアイサイトが付けられなかったこと。
後釜として出てきたレヴォーグも、もう少しアウトバックの雰囲気を残したモデルを早めに出していたらと思います。
カムリやアコードとともに数少ない日米併売モデルで、VIPの護衛用覆面パトカーにもなったのに寂しい限りです。

]]> Jun より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9a%86%e7%9b%9b%e3%82%92%e8%aa%87%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e7%b5%82%e5%a3%b2%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%bb%e3%81%a9%e4%bd%8e/#comment-22755 Thu, 31 Oct 2024 03:49:40 +0000 https://kunisawa.net/?p=71085#comment-22755 ストロング・ハイブリッドに期待してます。新型フォレスター発売が本番かな。RAV4HVより燃費で3割落ちたとしても、アイサイトがあれば納得して買えそう。SUVで３列モデルが無いのは残念だけれど、安全性重視で設定できないのでしょうか？ＥＶで100Km走れるPHVを出せば、燃費が多少悪いのも気にならないし面白そうだけれど…。

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