https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%ef%bc%9d%e9%a2%a8%e8%88%b9%e7%88%86%e5%bc%be/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:43 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.7 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%ef%bc%9d%e9%a2%a8%e8%88%b9%e7%88%86%e5%bc%be/#comment-3476 Tue, 22 Feb 2011 04:15:19 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%ef%bc%9d%e9%a2%a8%e8%88%b9%e7%88%86%e5%bc%be/#comment-3476 流石は国沢親分。
素早い、回答ありがとうございます。
現時点で高い、だからと言って実用にならないとは、親分らしくない。
未来の技術で良いのでは？
ハイブリット・電気自動車もこんなもんでしたよ最初は。
でも、取材と回答ありがとう御座います。

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現状ではエネルギー容積が小さいので、電池をたくさん積む必要があるでしょうが、そうすると積載量が取れなくなってしまいます。
数キロ単位で、とはいいませんが、如何に積載を多く取るか？で鎬を削って居る業界に、エコなんだからこっちにして、と言われても、論点が違うから噛み合わないですよね。
それと充電時間もネックですよね。動かしてナンボなのに何時間も充電で動けないなんて。ＣＮＧ車がそうでした。充填するのに３０分もかかっちゃ、効率悪くてしようが無い、とよく言われたもんです。
代替燃料のＧＴＬは面白いと思います。使い勝手が現状と変わりませんし。

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（トラックと言っても大型ではないようです）
外国がやるから日本も、というのでは疑問符がつくものの、研究はすべきなのでは？
http://jp.autoblog.com/2010/06/01/sis-mega-vehicle/
http://www.senko.co.jp/ja/ir/pdf/09_40.pdf
http://jafmate.jp/eco/20110113_1493.php
http://response.jp/article/2010/05/17/140472.html
http://www.nejinews.co.jp/news/business/archive/eid2967.html

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フライホイール・バッテリーはダメなんでしょうか？
あれなら大きなエネルギーでも回生できますし、
急速な充電もできると思うのですが。
遥か昔、電気エネルギーではなく、
巨大なフライホイールの動力エネルギーを直接使ったバスが試験的に運用された事があって、
それは実用的ではありませんでしたが・・
ある程度走る距離が決まってて、低速で走るバスなら十分使えるんじゃないんでしょうか。

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パスモとかスイカに使われている技術です。
大きいのは、路面電車です。
送電線とパンタグラフの無い路面電車がこの方式です。
電気を平行した電線の片方に流すともう片方の電線にも流れると言う現象を応用した技術です。
ある程度のバッテリーを搭載すれば、電線を埋めるだけで（路面電車のノウハウ）設置できます。
高速道路でも利用は可能。大型車はハイブリットと併用すれば（通常ディーゼルで動き、高速時は電気のみ）十分実用出来そうですけど。

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無線での送電方式というのは、走行コースが限定される路線バスのようなものでないと無理じゃないでしょうか。
そこらじゅうに送電用の電線等を敷設するコストを考えると、それを国民の税金で負担するのはやめてもらいたいです。それなら普通の電気自動車用の急速充電スタンドをもっとたくさん設置するべきでしょう。
それに、電磁波の人体に与える悪影響を考えたら（特に妊婦さん）、無線方式は絶対に反対です！

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前回の東モで日産ブースで聞いた話です。
日産は政府とコラボで、路面電車方式を目指しているそうです。
つまり、電話の子機みたいな非接触の充電器を張り巡らせ送電しながら走らせる。
都内の配送車両では、実用性十分です。

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個人的には現在片道約29㌔うち半分が高速道使用して通勤中。昨今のガソリン高騰でしがない勤め人は会社支給の交通費が手出しです。愛車は四発ターボの軽。約14㌔L。
この夏発売のダイハツのエコな軽に期待しています。

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その先生いわく「な、おもろいやろ。戦争は悲惨な話ばっかりとちゃうで。軍の幹部はクラブ活動みたいに楽しんでたんとちゃうか。」
国交省の役人はクラブ活動のように電気トラックを提唱してさぞかし楽しいのでしょう。しかしそれに巻き込まれる庶民はタマッタもんじゃありません。
電気トラックの運転手はカミカゼ特攻隊か？

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