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	電気自動車、長寿命電池を搭載している1車種を除きリセールバリュー悪い！　 へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Tue, 27 Jun 2023 07:40:28 +0000</lastBuildDate>
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		Saji より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Saji]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Jun 2023 07:40:28 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[i-MiEVの16kWh電池はリチウムエナジージャパン社製のマンガン系リチウムイオン電池です。現行の三菱車からAESC社製の三元系になりました。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>i-MiEVの16kWh電池はリチウムエナジージャパン社製のマンガン系リチウムイオン電池です。現行の三菱車からAESC社製の三元系になりました。</p>
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		山崎　靖 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[山崎　靖]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Jun 2023 23:03:08 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[SCiB電池搭載のアイミーブに乗っています。
現在、2万㎞走行していますが電池容量は10.5kWhですが気温の高い春秋ですと空の状態からのフル充電で11kwh入った事があるので全く劣化していないと考えてよいと思います。当初は64馬力で16kwhのグレードの方がいいかなとも思ったのですが、10年前のモデルでメーカー保証も切れており劣化に懸念があり、6割多い容量差も縮まってしまうと判断しSCiB電池搭載グレードにしました。欠点はバッテリー冷却機能がないので急速充電を2回やると電池温度が40度を超えてしまい連続走行では充電速度が遅くなかなか電気が入らなくなりますが200Vでゆっくりチャージするとこの点は解消されます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>SCiB電池搭載のアイミーブに乗っています。<br />
現在、2万㎞走行していますが電池容量は10.5kWhですが気温の高い春秋ですと空の状態からのフル充電で11kwh入った事があるので全く劣化していないと考えてよいと思います。当初は64馬力で16kwhのグレードの方がいいかなとも思ったのですが、10年前のモデルでメーカー保証も切れており劣化に懸念があり、6割多い容量差も縮まってしまうと判断しSCiB電池搭載グレードにしました。欠点はバッテリー冷却機能がないので急速充電を2回やると電池温度が40度を超えてしまい連続走行では充電速度が遅くなかなか電気が入らなくなりますが200Vでゆっくりチャージするとこの点は解消されます。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		kazu より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[kazu]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Jun 2023 21:46:46 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[i-MiEV
廉価モデルの“M”だけは東芝のSCiB電池ですよね。
こちらのリセールバリューは良いのかなぁ…]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>i-MiEV<br />
廉価モデルの“M”だけは東芝のSCiB電池ですよね。<br />
こちらのリセールバリューは良いのかなぁ…</p>
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