電気自動車の寿命は「保証期間切れまで」。8年保証なら8年以降は運次第？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%ae%e5%af%bf%e5%91%bd%e3%81%af%e3%80%8c%e4%bf%9d%e8%a8%bc%e6%9c%9f%e9%96%93%e5%88%87%e3%82%8c%e3%81%be%e3%81%a7%e3%80%8d%e3%80%828%e5%b9%b4%e4%bf%9d/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sat, 23 Aug 2025 07:39:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 ボヤキ爺 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%ae%e5%af%bf%e5%91%bd%e3%81%af%e3%80%8c%e4%bf%9d%e8%a8%bc%e6%9c%9f%e9%96%93%e5%88%87%e3%82%8c%e3%81%be%e3%81%a7%e3%80%8d%e3%80%828%e5%b9%b4%e4%bf%9d/#comment-24856 Sat, 23 Aug 2025 07:39:42 +0000 https://kunisawa.net/?p=74746#comment-24856 私の後期型30kWhリーフは平成27年登録なので、今年で10年目となります。当然、保証期間外になります。
先月、６か月点検でしたが何も交換必要無しの健康状態です。全く使用に問題ありません。
バッテリーは８セグになってから1年経過をしてるので、７セグまであと半年ちょっとってところでしょうか。
V2Hで毎日のように充放電を繰り返して酷使している状態ですが頑張ってくれています。
走行能力については、エアコン無しで178Km、エアコン使用で155Kmの航続可能距離表示なので、私の普段の使用範囲では全く問題ありません。何より、足回りやハンドリング、乗り心地、ブレーキ等安全に走るのに必要な要素は問題無しです。

バッテリーのエネルギー密度も上がり、価格も下がっている情報があるので、内容量を40kWhにアップした同じ形状のバッテリーを作り、安価でZE0リーフと交換できるサービスしてくれたら、すごい嬉しいし、日産やるじゃんなんですけどね。

今後の予定ですが、来年の車検の前に中古のZE1(ヒョンデのインスターの可能性もあり)を購入してこれをお出かけ用とし、現状のAZE0は蓄電池としての使用をメインとしてあと２年は残して行くんだろうなと思っております。車検や税金はかかりますが、蓄電池を新たに購入することを考えたらずっと経済的かなと…。
電気自動車のリセールバリューには、この蓄電池としての能力は全く考えられていないので、残念と言えば残念、蓄電池として使用を考えられている方にしてみたら安価なのでラッキーと言えばラッキーなのかも知れないですね。

]]> 昔のベストカー読者 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%ae%e5%af%bf%e5%91%bd%e3%81%af%e3%80%8c%e4%bf%9d%e8%a8%bc%e6%9c%9f%e9%96%93%e5%88%87%e3%82%8c%e3%81%be%e3%81%a7%e3%80%8d%e3%80%828%e5%b9%b4%e4%bf%9d/#comment-24855 Sat, 23 Aug 2025 07:32:55 +0000 https://kunisawa.net/?p=74746#comment-24855 テスラのEV車は　世界中である程度の台数が販売されたようですけど　中東やアフリカのニュース映像にテスラ出てこないかな～といつも思って見てますけど映ってこないですね　
　テスラ見るのは　ドバイとシンガポールぐらいじゃないですか　中国は走っているんでしょうけど　中国から来るEVの映像は　ビックリアクシデント物が多い
　
排ガス規制で乗り入れに高いペナルティー付けてるのは
大体大きな首都ですよね　

　プラグインハイブリットで良いじゃないですか
PHEVで色んなバージョン作ってユーザーに選ばせれば　路上実験のデータが蓄積され　どの組み合わせが
最適解か　おのずと見えてくるんじゃないですか？

EVをいくら進化させても　価格を買いやすくしても
日本の東京で考えれば　ほとんどの中間層はマンションに住んで生活してます　その中でも上位に位置する人たちが　マイカーを所有していますが　その人たちはEVはほとんど選べません　

現在、EVを所有できるの人は　親と同居の戸建てに住んでる人たちです

これからは　地方に住んでる人　親の土地がある人
こういう人達しかEVは選択肢に入らない

東京のような街に出て来て身を立てて成功して住居を考えると　ほとんどがマンションしか考えないです
連日、ニュースで東京のマンション価格を知らせますね
日本人にとっては　住居とは　もうマンションという
集合住宅を指す言葉になったんですよ。

戸建てに住めるのは都市の郊外か　地方に住んでいる人達で　現在その人達の足は軽カーですね
日本国内では　やはりEVは　軽自動車枠でしか発展して行けないと思います。

]]> トリシティライダー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%ae%e5%af%bf%e5%91%bd%e3%81%af%e3%80%8c%e4%bf%9d%e8%a8%bc%e6%9c%9f%e9%96%93%e5%88%87%e3%82%8c%e3%81%be%e3%81%a7%e3%80%8d%e3%80%828%e5%b9%b4%e4%bf%9d/#comment-24853 Sat, 23 Aug 2025 05:05:56 +0000 https://kunisawa.net/?p=74746#comment-24853 まさにそこがEVの泣き所だったのですが、CATLは子会社の宁家服務を通じ、自社製CTPタイプ車載電池の修理サービスで、一般的に10万元程度かかる修理費用を1万~2万元に抑えるという事業を始めました。 (と、中国メディアが報じていました) 　そんなサービスが日本でも展開されれば、消費者目線ではCATL LFP InsideのEVを選びたくなります。

]]> スポック より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%ae%e5%af%bf%e5%91%bd%e3%81%af%e3%80%8c%e4%bf%9d%e8%a8%bc%e6%9c%9f%e9%96%93%e5%88%87%e3%82%8c%e3%81%be%e3%81%a7%e3%80%8d%e3%80%828%e5%b9%b4%e4%bf%9d/#comment-24845 Fri, 22 Aug 2025 23:06:59 +0000 https://kunisawa.net/?p=74746#comment-24845 今でもある各社の延長保証はこの保険タイプですね。
ただし、某社セレナのようにあまりに故障率が高くて引き受け停止になった車もあるのでどんな車種でもこの手の保険が保険として成り立つか微妙なところですね。

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