https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%af%e3%82%ba%e3%83%ab%e3%81%84%ef%bc%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:43 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%af%e3%82%ba%e3%83%ab%e3%81%84%ef%bc%9f/#comment-2805 Mon, 18 Oct 2010 14:50:03 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%af%e3%82%ba%e3%83%ab%e3%81%84%ef%bc%9f/#comment-2805 EVの導入を検討している者です。
将来は電気税などが創設される時代が来ると思ってます。
ただ30年以内には車はEVやPHVになるのは必然と感じてます。

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自家用自動車（白ナンバー車）より事業用自動車（緑ナンバー車）の方が税を優遇されているのは、その最たるもの。
重量税も自動車税も自動車取得税も、税制スタート時は自家用も事業用も差別せずに同じ税率でした。（現在でも、税の本則には自家用・事業用で税率を差別する条文はありません）
ところが、「道路を作ったり、維持管理するのにもっとお金が要る」って事で暫定税率と称して、税率アップを図りましたが、事業用自動車については関係団体（トラック協会やバス協会やタクシー協会など）の猛反対にあったため、自家用車だけどんどん税率（暫定）が上がっていったようです。
「道路を作ったり、維持管理が目的」とした税なら、平均的走行距離数で言っても、より道路に負担を掛けている事業用自動車の税負担を増やさなければいけないのに、現状はその逆というわけです。

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