電気自動車は重くても回生制動でエネルギー回収可能。純エンジン車と違って不利にならない へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%af%e9%87%8d%e3%81%8f%e3%81%a6%e3%82%82%e5%9b%9e%e7%94%9f%e5%88%b6%e5%8b%95%e3%81%a7%e3%82%a8%e3%83%8d%e3%83%ab%e3%82%ae%e3%83%bc%e5%9b%9e%e5%8f%8e/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 05 Feb 2024 12:05:16 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 haladd より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%af%e9%87%8d%e3%81%8f%e3%81%a6%e3%82%82%e5%9b%9e%e7%94%9f%e5%88%b6%e5%8b%95%e3%81%a7%e3%82%a8%e3%83%8d%e3%83%ab%e3%82%ae%e3%83%bc%e5%9b%9e%e5%8f%8e/#comment-19937 Sat, 03 Feb 2024 02:37:13 +0000 https://kunisawa.net/?p=66666#comment-19937 電費向上にはやはり空力のほうが大事な気がします
例えばテスラのモデルYとモデルSを比較すると
モデルSのほうが150kg以上重いもののモデルSのほうが電費は良好です（EPA基準、AWD同士で比較）
セダンとSUVで前面投影面積の差が出てると思います。

]]>