電気自動車を購入しようと思っているなら秋に出るEX30のLFP電池を考えたらいいへのコメント

まつかぜより

まつかぜ — Mon, 11 Mar 2024 03:04:23 +0000

ほんとV2Hに対応して欲しい…。

st185hgt4rc より

st185hgt4rc — Sun, 10 Mar 2024 09:18:46 +0000

XC40recharge singlemotor（front drive)で１年１km走行しました。満足しています。EX30も見ましたが、全高1550mmで頭上の余裕は少なく、また床高感（床と座面の距離が短い）もあり、EV専用設計と言えどもシャシーの厚みで電池搭載スペースを確保している印象はあります。後席座面の背もたれの直立具合も家族には不評で、４人家族で使用するには小さいですね。もともとＢセグなのでそんなものかもしれません。
気になるのは、ボルボではEPB＝エレクトロニック・パーキング・ブレーキが緊急ブレーキになる（90シリーズ、60シリーズとXC40）ようですが、現在のボルボのＥＶではもともとパーキングブレーキのボタンがありません。どのようにして緊急ブレーキを作動させるのかディーラーのＥＶ担当に調べてもらいましたが、緊急ブレーキのシステムはないようです。そのところが不安ではあります。

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%97%e5%a0%b1%e3%81%a7%e3%81%99%e3%80%82%e3%83%9c%e3%82%bf%e3%83%b3%e4%b8%80%e3%81%a4%e3%81%a7%e5%bc%b7%e5%8a%9b%e3%81%ab%e4%bd%9c%e5%8b%95%e3%81%99%e3%82%8b%e7%b7%8a%e6%80%a5%e3%83%96%e3%83%ac/

ハヤミより

ハヤミ — Sat, 09 Mar 2024 12:49:05 +0000

九州電力は「昼トクプラン」なる料金体制を打ち出してきて、電気自動車には優しくBEVの普及には良いなと思う。（ただ、自分は航続距離の問題があり中々純電気自動車には踏み切れない）

ところで、電気自動車のバッテリ、なんでパック交換方式が頓挫したのでしょう。
ガソリンスタンド、道の駅、高速のパーキングエリアなどで電池パック交換だけで走れたら快適なのにと思う。もう一つ、電池劣化で電気自動車の価値が無くなる問題も解決するのにと思うけど。

youcat より

youcat — Sat, 09 Mar 2024 12:14:48 +0000

日本勢の電気自動車、せめて2030年以降には魅力的な電気自動車が出揃ってくれていることを信じたいですね…。
臆病な国民性ゆえ、ギリギリまで様子見したい気持ちはわかりますが、シロウトからすると世界から出遅れているように見えて不安になります。
（いやいや！実際に出遅れてるよ！とツッコまれそうですが（苦笑））
明確なビジョンがあるトヨタさんの存在がせめてもの救いです。

nbkt より

nbkt — Sat, 09 Mar 2024 11:06:26 +0000

Volvo EX30 LFPモデル、いいですね～！
とても憧れますし格好も付くし、何より価格的に魅力です。
しかしです。
VolvoのEVに給電の概念はありませんよね・・・
ウチの6.4年目40kWhリーフは車と言うよりお家の蓄電池なのです。
計算してみると、今日で納車から約5.6万時間です。
毎日16時～22時まで給電しており、給電の比率は25％。
車として走り回るのは基本土日のみなので、
土日で8時間ちょっと位走るとして、走行時間の比率は10％。
それ以外は高価な飾り物として駐車し、展示時間の比率は65％。
今使っているV2Hは初期型で、
太陽光の余剰電力(売電分)を賢くEVへ充電する機能がなく、
太陽光でのEV充電はしていません。
V2Hを更改してその機能を利用すれば、
上記の給電比率に太陽光EV充電時間も加わり、
更にお家の蓄電池化が進みます。
なので、給電機能のないVolvoは残念ながら候補から落ちます・・・

prius30前期乗りより

prius30前期乗り — Sat, 09 Mar 2024 10:29:54 +0000

トヨタのイギリスのアーバンSUVコンセプトはコレそっくりですね！

電気自動車を購入しようと思っているなら秋に出るEX30のLFP電池を考えたらいい へのコメント

まつかぜ より