電気自動車続々へのコメント

真鍋清より

真鍋清 — Sun, 21 Nov 2010 20:48:54 +0000

誠に恥ずかしながら、ビッグ3発の電気自動車よりもGMのキャデラックCTS-V(564ps)や2011年フォードマスタングGT5.0(418ps)の方に大いに心惹かれる小生は、化石並みの頭なのでしょうか？
もちろんビッグ3発の電気自動車群に見られる創意工夫には彼らが眠りから目覚めて猛威を振るいだしたことが伺え、今後が大いに期待できると思いますが何より我が国のリチウムイオン電池を筆頭とする各種バッテリー、モーター技術に関して、レアアースが入手困難となった昨今、「レアアースを使用しないシステム」を日本メーカーが開発し、大向うを唸らせてくれたら再び日本株は上昇し、世界のオンリーワンの一翼を担うのではないでしょうか。
個人的にはダイハツ・タントのEVなんて、あのスペーシャスな反面重くて前面投影面積が大きい軽ワゴン・ボディをクリーンに効率良く動かすのにはまさしくうってつけ、暑苦しい閉塞的イメージが先立つトール軽自動車シーンの常識を根底から塗り替えるのではないでしょうか。トヨタ/ダイハツ/テスラ連合の奮闘望む！

F-5 より

F-5 — Sun, 21 Nov 2010 08:49:48 +0000

EV、HVともに電池や制御器に相当量のレアメタル、レアアース、重金属、ややこしい化学物質を使っているはず。温暖化以上の環境リスクが潜んでいるかもしれません。
これらの採掘、精製、加工、リサイクルなどは安全なのか？
あるいはこれから製品化される技術に対するアセスメントや規制が必要ではないのか？
等等、自動車ジャーナリズムに期待することはまだまだたくさんあります。宜しくお願いします。

いさをより

いさを — Sun, 21 Nov 2010 05:56:49 +0000

正直、ﾄﾖﾀのEVは寒冷地では厳しいです。
今までも走行距離が公称の半分だったので50ｷﾛ。
だとすれば、かなりのｲﾝﾌﾗが整わないと･･･。
GSの減っている過疎地では自宅で充電できるEVは確かに最適ですね。
またまた参考になりました。

アミーゴ５号より

アミーゴ５号 — Sun, 21 Nov 2010 00:25:50 +0000

農林漁業の業務で使い倒せる、軽トラや軽ワンボックスのＥＶが出てきて欲しいと思います。
バッテリーも中国製の鉄電池が選べたりすると、値段と性能の差異がとれたグレード構成になるかもしれません。

tm256 より

tm256 — Sat, 20 Nov 2010 13:52:53 +0000

Fit EV、現地で見ました。2012年からということで最長あと２年の時間稼ぎという気もしましたが、とにかくホンダもEV市場化レースに参戦というのは、良いニュースです。
Chevy Voltの Green Car of the Year は、何だか出来レースみたいだったので、はっきり言ってシラケながら受賞発表を聞いてましたが、国策なのかもしれません。幸い、再上場は今のところ上手く推移しているようだし。10分ほど試乗してみたところ、すぐにエンジンがかかってしまうように感じました。もっと長く乗りたかったな〜。
個人的には、あまり日本のメディアが取り上げて無かった、村沢義久氏の言うところの「スモール100」が何社も出展してたのが興味深いところでした。
例えば、TANGOというチョロＱみたいな都市内通勤向け小型EV：
http://www.commutercars.com/
ここも今回ワシントン州スポケーンから出展してたので少し話を聞いたのですが、まだ数少ない顧客の中にはなんとハリウッド俳優のジョージ・クルーニー、グーグル創業者のセルゲイ・ブリンとラリー・ペイジ等もいるということで、意外にテスラに続く大穴（？）と言う気もしています。
その見た目とは裏腹に意外に安全性や性能が高いらしく、あと何年かすると何千台ものTANGOがアメリカの道路をチョコチョコと走りまわってたりするかも・・・
ちなみに、日本市場にも是非売りたいというようなことを代表の方が話してたのですが、規制か何かのために駄目だという話です。
何とかしてくれると日本の都市の渋滞の解決策にもなりそうなんですけどね。

Eddy より

Eddy — Sat, 20 Nov 2010 12:02:58 +0000

すでに実車を発売し，今回アメリカ版も出してきた三菱自動車iMiEV（ＧＳユアサの電池使用）の記述がないのはどうしてでしょう？
トヨタなどと規模は違いますが^_^;
タントのような広いクルマのEVがほしいですね。軽自動車クラスで安価な電気自動車を作れば，一家に複数台所有する田舎では売れると思います。この点で私は，SIM-Driveにも期待しています。
http://www.sim-drive.com/

OLD より

OLD — Fri, 19 Nov 2010 23:50:57 +0000

スイスのツェルマットという街は、ガソリン車禁止、馬車か日本の軽より小さいEVしか走っていない。
日本は軽自動車の優遇税をEVに限定すべきだ。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1002/03/news010_2.html

さとうより

さとう — Fri, 19 Nov 2010 13:28:12 +0000

タミヤ模型から、公道走行可能なミニ四駆が発売されたら、我々世代は嬉しくて仕方が無いであろう。
少ない小遣いでミニ四駆を改造していたあの頃の感覚、既存メーカー製のＥＶでも味わえる事を願っております。

ぱんだねこより

ぱんだねこ — Fri, 19 Nov 2010 12:58:28 +0000

急に出てきたのでフィットのEVにはびっくりしました。どうせハリポテかもしれませんが、FCXを作ったのだから基本的なコンポーネンツは持っているのだから不可能ではないでしょう。次期型には初めからラインナップされているといいですね。
iQのEVもどこかで発表していました。1満充電の走行距離が100kmしかないといっていましたが、一晩充電で100kmならちょうどいいのではないでしょうか。軽自動車で軽く作ればもっと走ると思います。ダイハツと手を組んでいるのだからタントやムーブで実現して欲しいです。電池はテスラのでもいいと思います。そんなヘンなところは走らないから、早めにお願いします、と言う感じです。

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