電気自動車部門は今後4年、いや長ければ8年間くらい赤字続きになる覚悟が必要です へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e9%83%a8%e9%96%80%e3%81%af%e4%bb%8a%e5%be%8c4%e5%b9%b4%e3%80%81%e3%81%84%e3%82%84%e9%95%b7%e3%81%91%e3%82%8c%e3%81%b08%e5%b9%b4%e9%96%93%e3%81%8f%e3%82%89/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sat, 22 Apr 2023 12:06:19 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e9%83%a8%e9%96%80%e3%81%af%e4%bb%8a%e5%be%8c4%e5%b9%b4%e3%80%81%e3%81%84%e3%82%84%e9%95%b7%e3%81%91%e3%82%8c%e3%81%b08%e5%b9%b4%e9%96%93%e3%81%8f%e3%82%89/#comment-16022 Sat, 22 Apr 2023 12:06:19 +0000 https://kunisawa.net/?p=61798#comment-16022 EVが事業が赤字、しかしそこへ乗り込んでいかないと欧米での電動化や環境規制に勝って自動車を生産し続ける未来が見えてきません。
ただ、中国でのEV事業についてはどうなのかと思うことがあります。諦めたり負けても良いとは思いませんが、すでにあちらは「消耗戦」になっており、ご指摘の通り補助金なしでやっていけないメーカーは淘汰されています。
そこへあえて乗り込んでいくのは企業活動として正なのかと思うことがあります。例えば値下げについては、コストダウンの結果正常に行われたのか、ただの無理やダンピングなのか、後者なら淘汰され無駄に血を流すことになり、実際にはその両方が起きているのが中国市場です。
これをこれから電動車が普及する東南アジアの国でやったらどうなるのか。EVを出してみて「無理でした、撤退します」となってはかえって迷惑をかけることになります。中国企業がインドで実際にやった「新幹線を安く作ってあげますよ、でもダメでした。」と同じです。それを避けるには、考え方は欧州で値段は中国レベルで、というのが必要で、東南アジアで中国企業と勝負しなければならばいもう1ラウンドが残っている気がするのです。

]]> アミーゴ５号 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e9%83%a8%e9%96%80%e3%81%af%e4%bb%8a%e5%be%8c4%e5%b9%b4%e3%80%81%e3%81%84%e3%82%84%e9%95%b7%e3%81%91%e3%82%8c%e3%81%b08%e5%b9%b4%e9%96%93%e3%81%8f%e3%82%89/#comment-16012 Fri, 21 Apr 2023 10:42:54 +0000 https://kunisawa.net/?p=61798#comment-16012 EV路線なら中国優位、現実路線ならトヨタを始めHVを持つ日本勢優位。

植民地支配が大好物の欧州はどう出るか。EVで日本潰しのつもりが、チンプーのおかげで電気代が高騰しているから、大自爆の芽もあります。

アメリカの自国生産という雇用最優先の戦略が、今のところ一番低リスクなのかもしれません。太陽光発電も、自宅でガンガンできそうだし。。。

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