電池技術、日本は完全に負けたと思う。中国、リン酸鉄リチウムで先行しただけでなく、ナトリウム電池、凝聚態電池なども市販へ！へのコメント

ヘロヘロより

ヘロヘロ — Tue, 25 Apr 2023 01:43:36 +0000

過去の日本車の成長要因は円安による安売りだった。次にアフターサービスで、世界性能は90年代に入ってからの話。

安さを忘れた国産品に消費者が離れていくのは当然の事。そもそも接客業と違い人件費率が低いのがメーカーで、現代においてはメーカーは設備投資よりも、プログラム開発等の方が投資に見合った回収が得られる。

杵鞭より

杵鞭 — Mon, 24 Apr 2023 03:57:51 +0000

東芝のSCiB電池に頑張ってもらいたいです、新潟の柏崎で製造しているそうです。
　材料コストは安いそうなので、製造コストをダウンして安く販売をしてほしいです。
　電圧が他のバッテリーより低く、重くなるようですが充放電の電流値と低温から高温間で使えて、燃えない爆発しない、とにかく安く大量に製造してほしいです。

エッカルトより

エッカルト — Mon, 24 Apr 2023 03:03:44 +0000

野球での例え、物凄くわかりやすいですね。国沢さんもやっぱりバリバリ昭和のオッサンで親近感増します。

Nally より

Nally — Mon, 24 Apr 2023 03:01:21 +0000

東京では、やってないらしい読売テレビ系の「そこまで言って委員会」てTV番組で、テーマは「中国の話」。日本人の論客に右の人が多い中、中国人の論客の方のコメントが印象的でした。
ある内容は「BYDについて」、「BYDなど恐れるにたりず！」など日本論客のコメントが飛ぶ中、中国人の論客は「日本は慎重過ぎる完成してから市場に出す」「中国は、市場に出しながら改良していく」「韓国は、何も考えずにまず出す」とのコネントに笑いながらも、自動車は、各国の認証試験をクリアし販売するのだから、最低限の保証はできていると考えます。
なら「まずは市場に出し、改良していく」その作戦は正解だと思う(最初に買われた方は、人柱になってしまうけど)。
だから、日本はOTAもできないのではないかと。

まぁ、それ以外のBEVに対する日本人論客の偏見と知識不足にあきれるばかりでした。
でもその論客たちは、世間的には評価の高い人達ばかりで「島国日本」「大陸の実情を知らない日本」を痛感するばかりです。
「日本は技術力がある国なんだ！」と過去の栄光に浸っているばかりで…気が付いたら…恐ろしい。

ナンケイより

ナンケイ — Mon, 24 Apr 2023 01:17:10 +0000

井の中の蛙が井の中で見渡しただけの印象で話をしますと、
中国人は「とりあえずやってみる」いろんな事情があって結果が先延ばしになってもとりあえず着手することに意義がある。
期待のドラフト選手はとにかく使ってみる感じですか。

日本人は先行研究だろうが、その研究がどのくらい儲かるかがわからないと研究に着手することすらできない。儲からない研究はいずれ支援が切られて組織すら解体される。
ドラ1だろうとも結果が出なけりゃ数年で切られますね。

こういうイメージです。

とにかく使ってきた期待のドラフト選手が実力ついて安打製造機になってきた感じですかね。

電池技術、日本は完全に負けたと思う。中国、リン酸鉄リチウムで先行しただけでなく、ナトリウム電池、凝聚態電池なども市販へ！ へのコメント

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