https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e7%ab%b6%e4%ba%89%e3%81%99%e3%81%a7%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%8b%ef%bc%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:43 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e7%ab%b6%e4%ba%89%e3%81%99%e3%81%a7%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%8b%ef%bc%9f/#comment-3553 Sun, 06 Mar 2011 10:17:45 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e7%ab%b6%e4%ba%89%e3%81%99%e3%81%a7%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%8b%ef%bc%9f/#comment-3553 政府がやっと思い腰を上げようとしているようです。
１０年前に９割以上あった日本勢の世界出荷シェアが５割を切ってしまったということですから一大事ですね。
リチウムイオン電池の取扱規制緩和の参考URL：
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110302/trd11030201450001-n1.htm
規制仕分けにおけるリチウムイオン電池の取扱規制の参考URL:
http://www.shiwake.go.jp/shiwake/detail/2011-03-06.html

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うまく進んでくれると良いのですが。
http://www.rising.saci.kyoto-u.ac.jp/intro/structure.html

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太陽電池にしても日本が最も進んでいた時期にすら、著名人が「太陽電池の普及を補助しても、シャープと京セラが儲けるだけじゃないか」と言うほどでした。
現在の補助制度を10年前に始めていたら、今のような状況にはなっていないと思います。
全くの失政と、言論界のミスリードですね。
ベンチャーを育てたり、画期的な取組をしているメーカーを世界的なメーカーに育てるという視点は無く、国内の既存メーカー間のバランス（順位？）を維持するというのが日本の政治です。
マスメディアにも責任ある言論が無く、広告主に配慮して物を言う悪弊があるのでしょう。
しかし電池に関しては大手電気メーカーがほとんど取り組んでいるほか、素材メーカーも頑張っているので期待しようと思っています。
いまだにＥＶはダメだ、電池の開発が進む見込みは無いので将来性が無い、というような意見がネット上でも飛び交っていますが、諸外国はすでに走り出していることを知るべきですね。
ジュネーブがいい機会になれば、と思います。

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特に、日本郵便って酷くないですか。こんなビジネスチャンス潰すような事やってたら、日本から技術者いなくなっちゃいますよ。
出来れば、国や大手企業は助け船出して欲しいものです。この問題ほっといたら、ＥＶ車の普及に悪影響及ぼすと思います。

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戯言にしか、ならないのでしょうか？
すそ野が広いだけに影響力の大きい自動車業界。
連合できる余力があるうちにいろんな布石を打って置いて
欲しいものです。
気付いたら提携の体力も残って無い、なんて茹でガエルの
後悔みたいなことの無いように。

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