韓国で開催されたトヨタとヒョンデの共催イベント、いろんな意味で興味深し！　評価は？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9f%93%e5%9b%bd%e3%81%a7%e9%96%8b%e5%82%ac%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%a8%e3%83%92%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%87%e3%81%ae%e5%85%b1%e5%82%ac%e3%82%a4%e3%83%99%e3%83%b3/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 28 Oct 2024 17:39:15 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Jun より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9f%93%e5%9b%bd%e3%81%a7%e9%96%8b%e5%82%ac%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%a8%e3%83%92%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%87%e3%81%ae%e5%85%b1%e5%82%ac%e3%82%a4%e3%83%99%e3%83%b3/#comment-22738 Mon, 28 Oct 2024 17:39:15 +0000 https://kunisawa.net/?p=71037#comment-22738 ヒョンデのチョン会長、檀上で笑顔を振りまく豊田会長を見ながら、どうすれば良いのか戸惑っていたのでは？
豊田さんとしては、WRCを支える2社として韓国国内でもモータースポーツを盛り上げたいとの考えでイベントに参加したように見えます。韓国ではWRCでの勝利が販売にはつながっていないようで、ハッチバックなど小型車は人気無いんですよね、相変わらず。
Ioniq5nや、国沢さんが動画で紹介したスケルトン使用の5n？など、ワクワクする車がヒョンデから出てくるので、豊田さんとしては「ヤル気だね～。それなら、一肌脱ぐか」的な感じで韓国に向かったのでは。
会場には、サムソンやハンコックの会長も来ていたようで。韓国経済界にいかにインパクトがあったか、分かりますよね～。

ただ、チョン会長の「戸惑い」から来るだろう無表情は、Ioniq5nの誕生が、MBA幹部たちのマーケティング優先（ドリフト文化を狙ったBEV）の賜物で、開発をBMWの元Mシリーズ主幹にNを丸投げ（想像ですが）していることにあるかと。
前政権時、韓国の顔サムソンは労組が無いこともあり左派政権から徹底的に叩かれました。（現在は労組有）チョン会長はこの機を逃さず「韓国No.1企業」を目指し、販売台数至上主義に走ったように僕には見えています。強引にBEV戦略を変更せずに新モデルを矢継ぎ早に販売するのも、こんな一面があるからかも。
そして今年、チョン会長はNo.1企業の座を手に入れました。

]]> WS より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9f%93%e5%9b%bd%e3%81%a7%e9%96%8b%e5%82%ac%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%a8%e3%83%92%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%87%e3%81%ae%e5%85%b1%e5%82%ac%e3%82%a4%e3%83%99%e3%83%b3/#comment-22735 Mon, 28 Oct 2024 12:33:59 +0000 https://kunisawa.net/?p=71037#comment-22735 お互いの利害が一致してますよね

トヨタは現代に認められることで、韓国国内での忌避を低下させられる

現代はトヨタと肩を並べるどころか、自国に呼びつけた形になって、上に立ったことを国内にアピールできる

儒教の国相手のビジネス対応としては良いのではないでしょうか
政治ではこうはいきませんが

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9f%93%e5%9b%bd%e3%81%a7%e9%96%8b%e5%82%ac%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%a8%e3%83%92%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%87%e3%81%ae%e5%85%b1%e5%82%ac%e3%82%a4%e3%83%99%e3%83%b3/#comment-22734 Mon, 28 Oct 2024 04:14:13 +0000 https://kunisawa.net/?p=71037#comment-22734 アミーゴ5号リボーン への返信。

言葉足らずですみません。
解釈が難しいのは、イベントの方でございます。

m(__)m

]]> タカ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9f%93%e5%9b%bd%e3%81%a7%e9%96%8b%e5%82%ac%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%a8%e3%83%92%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%87%e3%81%ae%e5%85%b1%e5%82%ac%e3%82%a4%e3%83%99%e3%83%b3/#comment-22733 Mon, 28 Oct 2024 03:50:40 +0000 https://kunisawa.net/?p=71037#comment-22733 歴史的なイベントといっても良いかもしれません。

ここでもチョン会長の態度・姿勢は、「まだどう出ればよいのか決めかねてる」ような戦略的かつ自己防衛的な状態だったのかもしれませんね。

それに比べてモリゾウさんのパワー。
トヨタの未来もまだまだ明るいんじゃないかって希望を持たせてくれますね！

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%9f%93%e5%9b%bd%e3%81%a7%e9%96%8b%e5%82%ac%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%a8%e3%83%92%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%87%e3%81%ae%e5%85%b1%e5%82%ac%e3%82%a4%e3%83%99%e3%83%b3/#comment-22731 Mon, 28 Oct 2024 00:52:29 +0000 https://kunisawa.net/?p=71037#comment-22731 今までの国沢さんの投稿の中で、特に解釈が難しい記事だと感じました。

根本的な理由は、自分に韓国との接点が何も無く、韓国の立場から考察ができないから。

ただ直感的にですが、日本でも韓国でも、妙チクリンな解釈をされないことを願っております。

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