驚いた事にフロンクスの安全性について書いたらかばう人が少なくない。だから日本厳しいへのコメント

ええより

ええ — Mon, 29 Dec 2025 23:00:14 +0000

woi への返信。スペーシアの後席の乗り心地の悪さは様々なモータージャーナリストからのお墨付きなのに、一体どこの世界に住んでいるのか。

ＫＫＫより

ＫＫＫ — Sun, 28 Dec 2025 04:46:37 +0000

前モデルのスイフトがフルモデルチェンジしたての展示車、後ドア何にも開かず後日メーカーからサービスキャンペーンの発表する始末。スズキの品質、今も変わらないと思う。

スバル乗りより

スバル乗り — Thu, 25 Dec 2025 01:40:37 +0000

バックカメラは昨年日本車に取り付け義務ができたが、米国は大分前から義務化され、米国への輸出仕様車には取り付けられていた。
タイヤ空気圧センサーも米国で義務化され、当然輸出仕様にはセンサーが付いているが日本車には付いていない。
こういう安全差別の話をSNSでしても価格が上がるだけだからそんなのいらない、バックカメラなんて見るな、自分の目で見ろ、という反論しか返らず、日本最高！の方たちは差別されてる事は気にならないそうです。

ここより

ここ — Wed, 24 Dec 2025 14:48:58 +0000

SUZUKIの株価が激下げかと思いきや、終値が前日比とほぼ一緒なことに驚いた(((゜Д゜；)))

よしより

よし — Wed, 24 Dec 2025 13:05:51 +0000

車の安全性に拘っている人ってほんと少ないと思いますね。レンタカー屋さんも例外では無いって事を知りました

最近旅先でレンタカーを借りる事も多いのですが、これまでは短期間だし安さ重視で借りる店や車を選定していました

でも、最近はやっぱり安全性重視という事でなるべく最新型（現行型）を選ぶようにしました

其の為には車種指定にすればいいかと思えば・・・
今回「フィット」指定プラン（掲載の写真は現行の４代目のフィット）を選定しましたが、念の為レンタカー屋さんに確認した所、車種指定でも名前がフィットというだけで先代（３代目）どころか先々代（２代目）になる場合もあり、型式迄は指定出来ませんとの事

車種指定で掲載の写真も現行型なのに実際は先代・先々代になるかもって詐欺レベルだと思いませんか？

安全性を考慮してレンタカー借りる場合は念の為、車種だけでなく型式も確認した方が良いって事です

フランス車が好きより

フランス車が好き — Wed, 24 Dec 2025 11:36:11 +0000

いくつかのメーカーを経験したことがあるのでわかるのですが、これは会社の考え方、社風、教育の結果だと思います。同じ日本メーカーでも全く違います。乗用車、軽自動車、商用車のどこで戦っているのかでも全く違います。いくら学生の時に学業優秀でも、その会社にしかいない人は、その会社に考え方、基準しか知らないし、相当に視野が狭い考え方しかできないと思います。ましてや軽自動車やインドを主戦場にしているスズキの企業理念で育った技術者だと全く理解できていないことは想像に難くないです。各国の法規要求さえ満足すればいい、他国と仕様を変えても安く作りたい、安全装備はオプション化してでも安く作りたい、そんな企業理念で作られたのが見透かせる商品には絶対に手を出しません。私の価値観だとスズキは絶対にショッピングリストに入れません。作る側の意識もそうなんですが、不安全な車に乗って、さらに後席ではシートベルトもつけずに子供が騒いでるなんて光景を見るたびに購入者の安全意識にもゾッとしています。その割の余計な生命保険や医療保険に高い費用を支払ってそうで…スズキが自分で安全じゃない車だけど安いよーなんてことは言えないでしょうから、良いものを選ぶ意識と能力とアドバイスがないといけませんね。

油　ギル夫より

油　ギル夫 — Wed, 24 Dec 2025 10:25:46 +0000

国沢さんは日本車が衝突安全性能を声高に主張しだした90年代後半からスズキ車の安全性に疑問を投げかけていましたね

時期アルトも大きくダイエットして好燃費を目指す様ですが、衝突安全性能は担保されているのか不安になります

としより

とし — Wed, 24 Dec 2025 09:06:21 +0000

スズキという会社。前社長の影響で安全性＞コストの社風と認識しています。
スズキのミドルクラスの２輪車を所有していますが、他社なら装備するフロントフォークの反射板がついていません。米国市場向けは法令に基づき装備しますが、義務がなかった国内向けは、取付ダボがあるのに装備していません（現在は法令で義務付あり）。仕方なく、別途パーツを購入しつけました。バイクの出来が良いのにもったいない。

コテツより

コテツ — Wed, 24 Dec 2025 05:33:49 +0000

15年前に、鈴木修会長の『俺は中小企業のおやじ』を読みました。
スズキは、大企業には真似できない泥臭さを武器に、柔軟な発想や強い危機意識、時には突飛とも言えるコストダウンのアイデアで成長してきた企業だ、と書かれていました。

官僚化していく大企業とは対照的で、「面白い爺さんだなぁ」と感じたのを覚えていますし、その気質こそが今もスズキの大きな強みだと思っています。

……ただ一方で、いつまでもローカルな軽自動車市場や発展途上国向けの感覚を引きずったままだと、グローバル基準からは脱落してしまう危うさもありますよね。

たとえばジムニーが、プリミティブな魅力を味わえる車であることに加えて、安全性も妥協のないレベルに到達できたなら──それこそ鬼に金棒だと思います。

大阪人より

大阪人 — Wed, 24 Dec 2025 05:27:29 +0000

軽自動車の後席の安全性は、室内をパッと見ただけで直感的に疑問を感じざるを得ません。きちんと法規やJNCAPで検証されるべきだと思います。

後席には荷物しか載せないという人も多いでしょうが、何も知らずに軽にチャイルドシート載せてるファミリーもいる。そういった人たちには少なくともどういうリスクがあるかは情報提供されたうえで、使って頂くべきだと思います。何も検証せず、リスクの説明がないまま売られているのはおかしい。

驚いた事にフロンクスの安全性について書いたらかばう人が少なくない。だから日本厳しい へのコメント

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