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	ＡＥＢって何？ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		nogawa より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[nogawa]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 02 Dec 2012 13:45:42 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[BC誌を買って国沢氏執筆の&#034;進化する衝突軽減ブレーキ最前線レポート&#034;を読みました。良い記事で感心です。私は数年前まで某自動車メーカでAEBの開発に携わってましたが、私の知識と異なる点はありません。私は最近の技術は十分に把握してませんので、色々と勉強になりました。&#034;国沢おすすめ度&#034;は良いですね。NCAPの星数のように、一般人にも分かりやすい指標ですね。同僚が車購入を検討中なので、この記事を見せようと思います。このような指標は早く国交省が定めるべきでしょうが、賢明な評論家の率先した行動は、消費者にたいへん有意義と思っています。
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			<content:encoded><![CDATA[<p>BC誌を買って国沢氏執筆の&quot;進化する衝突軽減ブレーキ最前線レポート&quot;を読みました。良い記事で感心です。私は数年前まで某自動車メーカでAEBの開発に携わってましたが、私の知識と異なる点はありません。私は最近の技術は十分に把握してませんので、色々と勉強になりました。&quot;国沢おすすめ度&quot;は良いですね。NCAPの星数のように、一般人にも分かりやすい指標ですね。同僚が車購入を検討中なので、この記事を見せようと思います。このような指標は早く国交省が定めるべきでしょうが、賢明な評論家の率先した行動は、消費者にたいへん有意義と思っています。</p>
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		<title>
		さね より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[さね]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 01 Dec 2012 20:16:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ＡＥＢ…またまた専門用語の短縮が出てきたのかぁ。商売なんでうまくはいかないでしょうが、単純にスバルやマツダや三菱のを共同で開発して、いい物作って標準装備すればコスト下がるしOKなのでは？ システムの欠陥は許されないので、金あるメーカーは各々で独自開発まずは。素人だとそう思うんですが、そうはならない安全、人命より優先する企業の事情か何かあるんでしょうけど。にしてもセコッ！安全装置だけに試験あるなし関わらず普及とお値打ち価格が優先でしょ！？ …生き残りを賭けて各メーカー頑張ってください。 ecoカーの先生の情報見て…ガソリンのランダーとフォレの見積もりもらったけど…ヤッパリ考え直そうかなぁ。ランダーのＰＨＥＶは家に充電施設設置なくてもリッター１３ぐらい…３００万前後…クリーンディーゼルまで…。できればディーゼルには是非ともランエボのＤＣＴにしてほしいなぁ。６ＡＴでもいいけど。５大陸１０万キロ走破のロマンと実績を所有するか、ハイテクＳーＡＷＣ＋新しい動力源＋スタイル格好いい（個人的に思ってるだけです、若者から３０代あたり？女性からの受けねらい全く無しで、ちょいと枯れた爺様っぽいけどプロポーション、最高）にするか… 身内が三菱買うのを許してくれたらランダーだな、反感かうなぁ。あの事件地元だったし…三菱ふそうだったらしいですが、まあ同じ三菱だしリコール隠しやらなんやら…しかしブランドイメージ落ちたら、復活はよほど真面目に車作りをして、尚かつ社会貢献しないとアレルギーのようにショッピングリストから外されるんだな…当たり前ですが。まあランダーＰＨＥＶがもし出来よくても、スタイルバッシングとかネットだと凄いし売れないだろなぁ、三菱的には海外で売れたらいいのか。日本は工場、ディーラーで働く人の為か？だからといっちゃあなんですが、ついでに海外にはあるヘッドランプウオッシャーやフロントワイパー熱線ぐらい日本仕様にもよろしく三菱さん。スバル以外他メーカーも。 衝突軽減安全装置も大切ですがまず安全は基本視界確保でしょ。使う機会、季節が少なくても良心的かつ安全に手を抜かないメーカーがイメージよくなるの解らないかな？多くのメーカーがシートベルト調節アンカーなくしたり… なんでも規制しないと駄目なのか日本仕様車。恥ずべき事と思わないのか？ＡＥＢも大切ですが、ボルボとかＡＥＢ以外の安全も真似っこ大将してよメーカーは。ブランド作りの基本ですよね。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ＡＥＢ…またまた専門用語の短縮が出てきたのかぁ。商売なんでうまくはいかないでしょうが、単純にスバルやマツダや三菱のを共同で開発して、いい物作って標準装備すればコスト下がるしOKなのでは？ システムの欠陥は許されないので、金あるメーカーは各々で独自開発まずは。素人だとそう思うんですが、そうはならない安全、人命より優先する企業の事情か何かあるんでしょうけど。にしてもセコッ！安全装置だけに試験あるなし関わらず普及とお値打ち価格が優先でしょ！？ …生き残りを賭けて各メーカー頑張ってください。 ecoカーの先生の情報見て…ガソリンのランダーとフォレの見積もりもらったけど…ヤッパリ考え直そうかなぁ。ランダーのＰＨＥＶは家に充電施設設置なくてもリッター１３ぐらい…３００万前後…クリーンディーゼルまで…。できればディーゼルには是非ともランエボのＤＣＴにしてほしいなぁ。６ＡＴでもいいけど。５大陸１０万キロ走破のロマンと実績を所有するか、ハイテクＳーＡＷＣ＋新しい動力源＋スタイル格好いい（個人的に思ってるだけです、若者から３０代あたり？女性からの受けねらい全く無しで、ちょいと枯れた爺様っぽいけどプロポーション、最高）にするか… 身内が三菱買うのを許してくれたらランダーだな、反感かうなぁ。あの事件地元だったし…三菱ふそうだったらしいですが、まあ同じ三菱だしリコール隠しやらなんやら…しかしブランドイメージ落ちたら、復活はよほど真面目に車作りをして、尚かつ社会貢献しないとアレルギーのようにショッピングリストから外されるんだな…当たり前ですが。まあランダーＰＨＥＶがもし出来よくても、スタイルバッシングとかネットだと凄いし売れないだろなぁ、三菱的には海外で売れたらいいのか。日本は工場、ディーラーで働く人の為か？だからといっちゃあなんですが、ついでに海外にはあるヘッドランプウオッシャーやフロントワイパー熱線ぐらい日本仕様にもよろしく三菱さん。スバル以外他メーカーも。 衝突軽減安全装置も大切ですがまず安全は基本視界確保でしょ。使う機会、季節が少なくても良心的かつ安全に手を抜かないメーカーがイメージよくなるの解らないかな？多くのメーカーがシートベルト調節アンカーなくしたり… なんでも規制しないと駄目なのか日本仕様車。恥ずべき事と思わないのか？ＡＥＢも大切ですが、ボルボとかＡＥＢ以外の安全も真似っこ大将してよメーカーは。ブランド作りの基本ですよね。</p>
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