https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%ef%bd%85%ef%bd%96%e7%94%a8%e3%81%ae%e6%80%a5%e9%80%9f%e5%85%85%e9%9b%bb%e6%96%bd%e8%a8%ad/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:40 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.10 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%ef%bd%85%ef%bd%96%e7%94%a8%e3%81%ae%e6%80%a5%e9%80%9f%e5%85%85%e9%9b%bb%e6%96%bd%e8%a8%ad/#comment-710 Thu, 12 Mar 2009 17:42:01 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%ef%bd%85%ef%bd%96%e7%94%a8%e3%81%ae%e6%80%a5%e9%80%9f%e5%85%85%e9%9b%bb%e6%96%bd%e8%a8%ad/#comment-710 車を買った後、ディーラーに行くのは故障の時と点検の時くらいです。
そう考えるとＥＶ用の急速充電器をディーラーに置けばお店にとってもメリットがありますね。
ユーザーの方々に頻繁に系列ディーラーに立ち寄ってもらえる。もちろん他社のお客さんでもいいです。
充電のついでに新型車を見てもらう、充電のついでにナビをアップデートしてもらう、ビジネスチャンスはたくさんあります。ＧＳのようにファストフードやカフェと店舗をシェアしてもいいし、コンビニや書店がディーラーに併設されててもいい。車を持たない潜在的購買者層にも宣伝できます。相乗効果です。
ディーラーならナビの画面を確認しなくても、看板を見つけてすぐに入ることもできます。良いことずくめではないでしょうか。
もちろん、既存のガソリンスタンドもこのまま指をくわえて「石油と共に去りぬ」とはいかないでしょう。ところで、この急速充電施設どのくらいの場所をとるのでしょうか？普通の駐車場ほどのスペースに複数台とめて充電できるのでしょうか。ＧＳの石油貯蔵タンクがなくなると街の地図もかなり変わりそうです。
一方、電気代というのも全く想像つきません。満タン（この言葉もやがて死語？）にすると一体いくらかかるのでしょう？
ＥＶの時代がすぐそこまで来てるのだなぁと感じました。

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それは、故障診断カプラーなどを使って、クルマの実際の使われ方がわかるということです。
実際、ハイブリッド車は、車検·整備をほとんどディーラーで行っており、そこで得られた情報がトヨタ·ホンダの資産として開発に生かされています。
車検なら２年に１回ですが、充電ならその何十倍も頻繁ですから、情報量が断然違います。
ＥＶを発売しようとしている三菱·スバル·日産は、起死回生のチャンスと思って、充電器の設置に前向きに取り組んでもらいたいものです。
とにかく「売りっぱなしで、あとは知らねぇ〜」ということだけはないように願ってます。

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平日の自動車ディーラーってものすごく暇だそうです。その割りに広い駐車場を持ちながら国道沿いにデーンと店を構えていて、なんとももったいないです。それこそ充電できればいいです。
無線のインターネット回線も携帯電話で自由に使えるようになれば（現状では使い放題はまだまだ高い）、ナビからインターネットに常時接続して、さまざまな情報と連携させるくらい普通にできることです。目的地までの途中で明らかに電池切れになりそうになったら、ナビで警告して充電所に誘導するなど、なんでもできます。せっかくのＩＴ技術はこういうところで生かしてほしいです。マンネリ化が進むナビ業界もちょっと面白くなるはずです。
ＥＶも１０分充電して３００ｋｍ以上走れるくらいが普通になればそこまで心配は要らなくなりますが、しばらくは後続距離の欠点をカバーするシステムがほしいですね。

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