https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%ef%bd%89%ef%bc%8d%ef%bd%93%ef%bd%94%ef%bd%8f%ef%bd%90%e3%82%92%e6%8b%a1%e5%a4%a7%e6%8e%a1%e7%94%a8%e3%81%b8/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:40 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%ef%bd%89%ef%bc%8d%ef%bd%93%ef%bd%94%ef%bd%8f%ef%bd%90%e3%82%92%e6%8b%a1%e5%a4%a7%e6%8e%a1%e7%94%a8%e3%81%b8/#comment-861 Sat, 30 May 2009 15:57:59 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%ef%bd%89%ef%bc%8d%ef%bd%93%ef%bd%94%ef%bd%8f%ef%bd%90%e3%82%92%e6%8b%a1%e5%a4%a7%e6%8e%a1%e7%94%a8%e3%81%b8/#comment-861 昨年の夏から、手動のアイドルストップをやっていますが、CDや、ウィンカーが一度消えたりするので、不便です。
また、バッテリーの劣化が進んでいると思うので、どうしても控えがちになります。
マツダのi-Stopは、バッテリーへの悪影響が少ないと聞いているので、期待しています。
早く全車標準装備にして欲しいですね。
そうすれば欲しい車を選べて、なおかつ環境に配慮しているんだという気持ちになれるので。

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他のメーカーも、追従すると思います。昨年ベンツは、アイドリングストップシステム付きの自社品をハイブリッドと言っていたのを思い出し、笑ってしまいました。
じわじわと、原油価格が60ドル、ガソリンが118円に上がってます。まだ円高だから安いのか？
しかし、輸出メーカーは厳しい！
ガンバレ日本メーカー！

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以前から思っていたのですが、国内で自動アイドリングストップシステムを搭載した車種が少なすぎます。
私の場合、手動アイドリングストップはめんどくさい上に各種スイッチ類の消耗が心配になり辞めました。
乗ったことがないので確かなことは言えませんが少なくとも「自動」なら手動でやるより楽で違和感は少ないのではないかと思っています。

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独自とは電気モーターを積極的に使う方針ではないという意味です。
一応、プレマシーで水素ロータリーのシリーズハイブリッドを作ってリースはしていますが、個人的にはあまり本気とは思えません。
既存のガソリンエンジンを少しでも燃費改善したいという意味ではi-stopは効果的かもしれません。
しかし個人的には、振動が少なく、始動が速くなったとは言ってもアイドリングストップって、少々鬱陶しい感じがします。
（アクセルから足を離した時点でエンジン始動するため、クリープ直前の動きが少々不自然だったりする）
その点、モーターのみで走り出して、車速がのってからドライバーに気づかれないほど自然にエンジンがスタートするトヨタのTHSはすばらしいと感じております。
（クリープも自然）
自動車メーカーが収益を上げる手段として、沢山の車を売ることもひとつだと思いますが、収益率の高い車を売るという方法もあると思います。
マツダは後者で行くのもいいのではないでしょうか。
例えば、私が好きなデミオにロータリーを140馬力ぐらいに落として載せてみるとか、それがAWDだったりしたら、これはもう世界にライバルが無い商品になる訳です。世界で唯一ですから価格も強気でいいでしょう。ロータリーデミオAWD 300万円〜みたいな感じで。
現実離れした話になってしまいましたが、個性的というのは、これぐらいやらないとアピールしないと思います。
欧州をメインマーケットとした商品が多いマツダは私のようなクルマ好きの趣向に合うメーカーだと期待しております。

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