https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%ef%bd%90%ef%bd%8d%ef%bc%92%ef%bc%8c%ef%bc%95/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:39 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%ef%bd%90%ef%bd%8d%ef%bc%92%ef%bc%8c%ef%bc%95/#comment-144 Mon, 06 Aug 2007 12:39:57 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%ef%bd%90%ef%bd%8d%ef%bc%92%ef%bc%8c%ef%bc%95/#comment-144 >volvo、VW、　国産車はほとんど酸化触媒取り付け要
VWは1986年に世界で最初に小型乗用ディーゼル車に酸化触媒を搭載しました。1994年頃にゴルフ3turboDieselが投入されましたがこれは全ての仕様に酸化触媒が付いていました。日本仕様も当然例外ではありません。ゴルフ2といえども、ドイツ本国とカナダ向け仕様は酸化触媒があり、個人輸入すれば日本仕様車にそのままポン付けできます。付けてもエンジン出力の低下はありませんでした。
ちなみにVWのディーラーは国内未仕様車のパーツはリストにあるものの輸入は絶対してくれません。

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横国大の保土ヶ谷校舎屋上の調査では
微妙にD規制後PM2.5が減少しているが
埼玉県の調査では変化無しでした。
人口密集地で走行する車は　ガソリン車で５万ｋｍ位　走行後
taleEndが汚れない車のみ乗り入れ可
volvo、VW、　国産車はほとんど酸化触媒取り付け要
LPG,電気自動車、新長期適合D車
のみとするのが妥当
当然マイナー前のプリウス、エスハイは真っ黒ですから
都内走行　要対策　でしょう。

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