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	ＶＷもライバルに へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		たいすけ より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[たいすけ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 30 Jul 2011 17:01:42 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[完全に素人のこうなったら楽しいという希望ですが、スズキはＢＭＷと提携したら面白くないですか？共に、二輪と四輪を持つ稀有なメーカーですし、高級ブランドと低価格大衆ブランド、後輪駆動が得意と前輪駆動が得意と見事に補完関係になるのですが…
ミニの下の更に安くて魅力的なエントリーモデルやスイスポのＭチューンとか期待しちゃいます。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>完全に素人のこうなったら楽しいという希望ですが、スズキはＢＭＷと提携したら面白くないですか？共に、二輪と四輪を持つ稀有なメーカーですし、高級ブランドと低価格大衆ブランド、後輪駆動が得意と前輪駆動が得意と見事に補完関係になるのですが…<br />
ミニの下の更に安くて魅力的なエントリーモデルやスイスポのＭチューンとか期待しちゃいます。</p>
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		<title>
		さね より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[さね]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jul 2011 22:39:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[スズキも大変ですね。国内やインドネシアではダイハツも頑張ってるみたいだし。イーステクノロジーが本当にすごかったらますます差がつくのかな？ダイハツは技術力あるしトヨタの子分だし、 今のところ安泰ですよね。ＶＷとは縁がなかっただけでしょう。高コストなものを、ラインナップ全体に広げて、いい物を下から上までいい車作りでコストダウンするＶＷと、低コストだけで、車作りするスズキでは、根本的に合わないでしょう多分。ＶＷは意外とスバルなら相性よさそうですけどスバルは親分いますからね、トヨタの子分で満足っぽいし。スズキは日産＆三菱の連合に参加するような気がするなぁ。日産三菱スズキ連合なら技術的的にもダイハツしいてはトヨタグループにも負けないはずＶＷとヒュンダイには負けそうだけど。頑張ってもらいたいです。ちなみにデミオの燃費記事読みました。まだわかりませんが、やっぱりＣＶＴって特性をしった一部の燃費達人じゃないといい燃費でないんだなぁ。戦略ミスですよね。エンジンとミッションはセットで評価されるべきだし、やっぱりカタログ燃費おいすぎたのかな。いい加減日本の道路事情に合うとかでＣＶＴやめてほしい。新しい高効率のミッション作ってほしいです。イースもＣＶＴかぁ…期待薄な気が… スズキもＣＶＴやめてフィアットからＡＭＴもらうなりすれば特徴的な車作りになるのでは？ 乗りにくいとかゆう評論家の方も感覚おかしいです。エコならある程度ガマンとかゆうならミッションについてもっといろんな意見があってもいいはず。ＣＶＴ誉めすぎ、見識やレベル低いなあ多くの自動車評論家たちも。エンジン、ミッションについて問題提起しないのジャーナリストなのか本当に？疑問感じる今日この頃です。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>スズキも大変ですね。国内やインドネシアではダイハツも頑張ってるみたいだし。イーステクノロジーが本当にすごかったらますます差がつくのかな？ダイハツは技術力あるしトヨタの子分だし、 今のところ安泰ですよね。ＶＷとは縁がなかっただけでしょう。高コストなものを、ラインナップ全体に広げて、いい物を下から上までいい車作りでコストダウンするＶＷと、低コストだけで、車作りするスズキでは、根本的に合わないでしょう多分。ＶＷは意外とスバルなら相性よさそうですけどスバルは親分いますからね、トヨタの子分で満足っぽいし。スズキは日産＆三菱の連合に参加するような気がするなぁ。日産三菱スズキ連合なら技術的的にもダイハツしいてはトヨタグループにも負けないはずＶＷとヒュンダイには負けそうだけど。頑張ってもらいたいです。ちなみにデミオの燃費記事読みました。まだわかりませんが、やっぱりＣＶＴって特性をしった一部の燃費達人じゃないといい燃費でないんだなぁ。戦略ミスですよね。エンジンとミッションはセットで評価されるべきだし、やっぱりカタログ燃費おいすぎたのかな。いい加減日本の道路事情に合うとかでＣＶＴやめてほしい。新しい高効率のミッション作ってほしいです。イースもＣＶＴかぁ…期待薄な気が… スズキもＣＶＴやめてフィアットからＡＭＴもらうなりすれば特徴的な車作りになるのでは？ 乗りにくいとかゆう評論家の方も感覚おかしいです。エコならある程度ガマンとかゆうならミッションについてもっといろんな意見があってもいいはず。ＣＶＴ誉めすぎ、見識やレベル低いなあ多くの自動車評論家たちも。エンジン、ミッションについて問題提起しないのジャーナリストなのか本当に？疑問感じる今日この頃です。</p>
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		<title>
		アミーゴ５号 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ５号]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jul 2011 13:41:06 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[日本人として、スズキとマツダ連合を夢見ています。
ヨーロッパ仕込みのスイフト以下のコンパクトカーと軽自動車はスズキ、アクセラ以上はスカイアクティブでボディとエンジンを一新するマツダが、相互に補い合えば、かなり強いチームになると感じます。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>日本人として、スズキとマツダ連合を夢見ています。<br />
ヨーロッパ仕込みのスイフト以下のコンパクトカーと軽自動車はスズキ、アクセラ以上はスカイアクティブでボディとエンジンを一新するマツダが、相互に補い合えば、かなり強いチームになると感じます。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		真鍋清 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[真鍋清]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jul 2011 12:15:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[スズキの売却先はフィアットか？下手すると日産ルノー連合か？
後者と組んだら絶対に命取り、飼い殺しにされた挙句身ぐるみ剥がされてしまうと覚悟すべし！―以上スズキ社長並びに首脳陣に告げておく。
我々としては絶対に、ダシアロガンの着せ替え人形と化したスイフトなんて見たくないのだから!!!!!
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>スズキの売却先はフィアットか？下手すると日産ルノー連合か？<br />
後者と組んだら絶対に命取り、飼い殺しにされた挙句身ぐるみ剥がされてしまうと覚悟すべし！―以上スズキ社長並びに首脳陣に告げておく。<br />
我々としては絶対に、ダシアロガンの着せ替え人形と化したスイフトなんて見たくないのだから!!!!!</p>
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