3代目リーフ登場！　先代より内容＆性能を向上させつつ少し値下げ。充電ケーブルは別売りというシブチン継続 へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/3%e4%bb%a3%e7%9b%ae%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%95%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e3%80%80%e5%85%88%e4%bb%a3%e3%82%88%e3%82%8a%e5%86%85%e5%ae%b9%ef%bc%86%e6%80%a7%e8%83%bd%e3%82%92%e5%90%91%e4%b8%8a%e3%81%95/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 10 Oct 2025 01:51:15 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Ban より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/3%e4%bb%a3%e7%9b%ae%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%95%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e3%80%80%e5%85%88%e4%bb%a3%e3%82%88%e3%82%8a%e5%86%85%e5%ae%b9%ef%bc%86%e6%80%a7%e8%83%bd%e3%82%92%e5%90%91%e4%b8%8a%e3%81%95/#comment-25276 Fri, 10 Oct 2025 01:51:15 +0000 https://kunisawa.net/?p=75209#comment-25276 アウトランダーPHEVの充電器が故障しました。
レディランプは点灯するものの、充電エラーが発生する症状です。

中を開けて確認したところ、内部が焼け焦げており、プラスチック部分も溶けていました。
三菱に問い合わせたところ、同様の事例は少なくないとのことでした。

そのため、中国製の安価な充電器を検討しましたが、安全機能の信頼性に不安があり、今回は購入を見送りました。

]]> アミーゴ5号リリボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/3%e4%bb%a3%e7%9b%ae%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%95%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e3%80%80%e5%85%88%e4%bb%a3%e3%82%88%e3%82%8a%e5%86%85%e5%ae%b9%ef%bc%86%e6%80%a7%e8%83%bd%e3%82%92%e5%90%91%e4%b8%8a%e3%81%95/#comment-25259 Thu, 09 Oct 2025 01:25:14 +0000 https://kunisawa.net/?p=75209#comment-25259 追記です。

日産の技術屋さんが、「新型リーフは効率を徹底的に追求した」とコメントしていました。

「超小型3in-eアスクルの新開発」「熱源の有効活用」「15年間蓄積してきたEVノウハウをフルに活用」「ラミネートバッテリーも新開発」等など。超地味な技術の積み重ねを感じます。

久しぶりに日産の技術屋さんから、「日産はEVを初めてつくるメーカーではない」「新型リーフは日産の意地の結晶」との言霊が飛び出しましたぞ！

日産技術陣！！
がんばれ・頑張れ・ガンバレ　

それからですよ、
日産マーケティング&営業企画陣！！
まだ似非セレブにまみれとるで。カッコ付けんと、もっと地に足を付けて誠心誠意ユーザーと向き合ってや〜っ

]]> アミーゴ5号リリボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/3%e4%bb%a3%e7%9b%ae%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%95%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e3%80%80%e5%85%88%e4%bb%a3%e3%82%88%e3%82%8a%e5%86%85%e5%ae%b9%ef%bc%86%e6%80%a7%e8%83%bd%e3%82%92%e5%90%91%e4%b8%8a%e3%81%95/#comment-25255 Wed, 08 Oct 2025 14:58:59 +0000 https://kunisawa.net/?p=75209#comment-25255 新型リーフ発表会の動画を見ました。自分なりにi-MiEVを保有して、EVの長所短所を体験していたものだから、肝心な3つのEV課題に触れてこないコトに正直イラッとしました。

1つ目はバッテリー消費と劣化問題。
エアコンでのバッテリー消費や走行と経年による性能劣化など、3代目になってもリチウムバッテリーの基本性能の課題をスルーするものだから、かなりイラッとしました。

2つ目は価格問題。
先代で意味不明な大幅値上げをしたよネ！？　それと比較してリーズナブルです！とは、どの口が言ってるのって感じ。
充電ケーブルもさ、新規ユーザーに買ってもらいたいなら標準で付けなさいな！　ホント、セコいよ。

3つ目は充電インフラ問題。
充電拠点がガソリンスタンドより多いのは結構だけど、大容量バッテリーを賄える充電拠点がいったいどれだけあるのよ？　
さらに日産ディーラーの充電代、値上げして高いよネ。イオンモールの充電料金を知ったら、到底行く気にならんわい。

ということでですね、
新型リーフ自体、デザインは個人的には好きくないけど、頑張って造られたクルマだと思います。でもマーケティングは、相変わらず手前味噌で自己陶酔していて、性懲りもなくユーザーの期待を煽りすぎてると強く感じました。

]]> Akira より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/3%e4%bb%a3%e7%9b%ae%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%95%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e3%80%80%e5%85%88%e4%bb%a3%e3%82%88%e3%82%8a%e5%86%85%e5%ae%b9%ef%bc%86%e6%80%a7%e8%83%bd%e3%82%92%e5%90%91%e4%b8%8a%e3%81%95/#comment-25252 Wed, 08 Oct 2025 09:32:03 +0000 https://kunisawa.net/?p=75209#comment-25252 価格と性能はそれなりに頑張ったと思いますが、デザインが残念でなりません。
顔はトヨタ顔ですし、プロポーションはまるで初代プリウスをオマージュしたかのようなずんぐり感を感じます。
日本と中国の合弁会社の日産N7、マツダEZ60、EZ6、トヨタｂZ3ｃなどを見慣れていると尚更残念ですね。
空力やサイズの問題もあると思いますが、もう少し何とかしてほしかったと思います。
このデザインでは少なくとも日本では売れない気がします。

]]> 飯島さん より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/3%e4%bb%a3%e7%9b%ae%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%95%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e3%80%80%e5%85%88%e4%bb%a3%e3%82%88%e3%82%8a%e5%86%85%e5%ae%b9%ef%bc%86%e6%80%a7%e8%83%bd%e3%82%92%e5%90%91%e4%b8%8a%e3%81%95/#comment-25251 Wed, 08 Oct 2025 09:06:13 +0000 https://kunisawa.net/?p=75209#comment-25251 2年後に飯島さんのAiプロパイロット搭載のグレード追加かな？
まあ、無理だと思うけど、初期型を買った方に追加費用を払う事でAiプロパイロット仕様へ改造可能とか発売時にアナウンスしたら、そこそこ売れると思うだけど。
それと、自信があるならアルファード並の利率で残クレで売れば、一家に一台の家庭でも検討出来ると思うんだよね。
初代も2代目も5年後にゃ二束三文じゃ買えないよね。

]]> jun より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/3%e4%bb%a3%e7%9b%ae%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%95%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e3%80%80%e5%85%88%e4%bb%a3%e3%82%88%e3%82%8a%e5%86%85%e5%ae%b9%ef%bc%86%e6%80%a7%e8%83%bd%e3%82%92%e5%90%91%e4%b8%8a%e3%81%95/#comment-25249 Wed, 08 Oct 2025 05:42:22 +0000 https://kunisawa.net/?p=75209#comment-25249 各メーカーがBEV発売時に差別化を図ろうと必死になっているのに、3代目リーフのスタイルは何とも…。毒にも薬にもならない、無味無臭な感じが動画や画像から感じられてしまいます。L.A.郊外の住宅地には似合いそうだけれど、スタイル＆使い勝手共に日本にはどうなんだろうか…。

アメリカは政府のBEVに対する補助金が9月末で終わったそうで、同時期にフリーウエイでの二人乗り以上の車のみが走れる優先車線を、BEVも走行できた特典も終了するとか。アメリカでのBEV販売が厳しくなる最悪の状況での新車発売は大変かと。
アメリカでの販売価格も、ライバルになりそうなIoniq5が値下げを宣言し、リーフと同価格帯に合わせてくるらしい。まあ、ヒョンデはBEVに社運を賭けた戦略を推し進めているので、モデル末期であろうIoniq5値下げで、何とかリーフの顧客を取りたいんでしょう。「日本車の方が長期信頼性が高いんだから～」とアメリカの友人に言ってこの２車ならリーフを勧めたいところですが…どうかな。

BEVの火災問題もアメリカでは少しずつ話題が増えているようで、消火の際には環境に配慮して水を掛けずに（水によって有害物質が含まれた煙で空気汚染が広がるため、だとか）周りの安全を確保できたら暫く放置しておくのがセオリーになっているとか。
北米は充電環境に恵まれ広い場所も多いですから、このような対応が可能だと思うのですが、都内でのBEV火災では延焼被害を避ける事が非常に難しそうで。初代リーフの火災は非常に稀だったようですが、新型モデルはバッテリーの種類も違うようですし。

]]> nbkt より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/3%e4%bb%a3%e7%9b%ae%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%95%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e3%80%80%e5%85%88%e4%bb%a3%e3%82%88%e3%82%8a%e5%86%85%e5%ae%b9%ef%bc%86%e6%80%a7%e8%83%bd%e3%82%92%e5%90%91%e4%b8%8a%e3%81%95/#comment-25248 Wed, 08 Oct 2025 03:58:51 +0000 https://kunisawa.net/?p=75209#comment-25248 B5は2月頃、補助金込みで350位になると発表してました。

＞日産製Dセグベースのリーフが同じような価格なら瞬時も迷わない。

そうですか・・・・・
日産には裏切られた感があるので、
eビターラを試してみようかと思ってます。

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