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	9年間で使える水素ステーションむしろ減少！　こうなりゃ意地でMIRAIに乗ってやる！ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Wed, 22 Jan 2025 16:08:21 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		酒井学 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[酒井学]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 Jan 2025 16:08:21 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ガソリンスタンドも同様に、爆発物を取扱う場所では電子機器の使用は制限されていますので、スマホの使用も禁止されているということでしょう]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ガソリンスタンドも同様に、爆発物を取扱う場所では電子機器の使用は制限されていますので、スマホの使用も禁止されているということでしょう</p>
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			</item>
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		<title>
		トヨタ車ユーザー より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[トヨタ車ユーザー]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 May 2023 07:41:18 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[北関東では栃木(国道50号沿い佐野・岩舟)と高崎に水素ステーションがここ3，4年でできました。
系列は不明ですがエネオスとは書いてないです。
運送企業が自社のFCVトラックに供給しつつ一般にも開放しています。
栃木の方は土日は開業・日曜は休みです。
こちらに来られる時があれば、ぜひお立ち寄りください。
実家に帰る時ここを通るのですが、新旧MIRAIが必ずどちらかいます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>北関東では栃木(国道50号沿い佐野・岩舟)と高崎に水素ステーションがここ3，4年でできました。<br />
系列は不明ですがエネオスとは書いてないです。<br />
運送企業が自社のFCVトラックに供給しつつ一般にも開放しています。<br />
栃木の方は土日は開業・日曜は休みです。<br />
こちらに来られる時があれば、ぜひお立ち寄りください。<br />
実家に帰る時ここを通るのですが、新旧MIRAIが必ずどちらかいます。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		z151　サンバー愛好者 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/9%e5%b9%b4%e9%96%93%e3%81%a7%e4%bd%bf%e3%81%88%e3%82%8b%e6%b0%b4%e7%b4%a0%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%82%80%e3%81%97%e3%82%8d%e6%b8%9b%e5%b0%91%ef%bc%81%e3%80%80%e3%81%93/#comment-16376</link>

		<dc:creator><![CDATA[z151　サンバー愛好者]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 May 2023 07:25:16 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[利用しにくいですね、水素ステーション。
一応概ね30分圏内で3件あるので恵まれた環境だとは思いますが、1件は火曜日のみの時短営業。（タンクローリー的な車両が来るスポット営業みたいです）
2件はロードサイドの通常店ですが、平日10時～18時、土日祝日休業。
もう仕事サボらないと充填できません。(笑)
これで「臨時メンテナンスの為休業」までやられたらもうお手上げです。

水素社会という言葉だけが独り歩きしていますが、将来的には再生可能エネルギーと親和性の高い電気と水素の組み合わせがベストと考えられますし、「持続可能な開発目標」の一丁目一番地だと思います。
初代ミライ登場時冷ややかな反応だった欧米も評価を見直しているし、うかうかしている内にイニシアチブを取られてしまうんじゃないですかね。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>利用しにくいですね、水素ステーション。<br />
一応概ね30分圏内で3件あるので恵まれた環境だとは思いますが、1件は火曜日のみの時短営業。（タンクローリー的な車両が来るスポット営業みたいです）<br />
2件はロードサイドの通常店ですが、平日10時～18時、土日祝日休業。<br />
もう仕事サボらないと充填できません。(笑)<br />
これで「臨時メンテナンスの為休業」までやられたらもうお手上げです。</p>
<p>水素社会という言葉だけが独り歩きしていますが、将来的には再生可能エネルギーと親和性の高い電気と水素の組み合わせがベストと考えられますし、「持続可能な開発目標」の一丁目一番地だと思います。<br />
初代ミライ登場時冷ややかな反応だった欧米も評価を見直しているし、うかうかしている内にイニシアチブを取られてしまうんじゃないですかね。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		AJ より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/9%e5%b9%b4%e9%96%93%e3%81%a7%e4%bd%bf%e3%81%88%e3%82%8b%e6%b0%b4%e7%b4%a0%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%82%80%e3%81%97%e3%82%8d%e6%b8%9b%e5%b0%91%ef%bc%81%e3%80%80%e3%81%93/#comment-16371</link>

		<dc:creator><![CDATA[AJ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 May 2023 15:30:20 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[トラック・バスに水素を本気で進めて欲しいです。
小型トラック、路線バスはBEVでどうにかなるとしても、現状の電池性能では中長距離は水素に頼らざるを得ない現状。
大型FCトラックの登場が待たれます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>トラック・バスに水素を本気で進めて欲しいです。<br />
小型トラック、路線バスはBEVでどうにかなるとしても、現状の電池性能では中長距離は水素に頼らざるを得ない現状。<br />
大型FCトラックの登場が待たれます。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		AKIO より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/9%e5%b9%b4%e9%96%93%e3%81%a7%e4%bd%bf%e3%81%88%e3%82%8b%e6%b0%b4%e7%b4%a0%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%82%80%e3%81%97%e3%82%8d%e6%b8%9b%e5%b0%91%ef%bc%81%e3%80%80%e3%81%93/#comment-16370</link>

		<dc:creator><![CDATA[AKIO]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 May 2023 12:11:18 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[元工業ガス屋です。
水素ステーションや運搬・貯蔵には、高圧ガス保安法（通産省管轄）という時代遅れな法律を守らなければならないので、とにかくお金がかかるのと保安距離を取らなければならないので都市部だと作りにくい現状があります。
国が本気でやりたいなら補助金などではなく
規制緩和（保安法の法改正）をして水素ガス供給側に設備などを作りやすい状態にしなければなりません。
現状のガソリンスタンド並みの規制が望ましい。
一般的なイメージでガソリンより水素ガスの方が危ないと思われていますが、私からすればガソリンの方が１００倍危ないです。この辺のイメージを打破しないと一般の方の理解を得られないんでしょうね。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>元工業ガス屋です。<br />
水素ステーションや運搬・貯蔵には、高圧ガス保安法（通産省管轄）という時代遅れな法律を守らなければならないので、とにかくお金がかかるのと保安距離を取らなければならないので都市部だと作りにくい現状があります。<br />
国が本気でやりたいなら補助金などではなく<br />
規制緩和（保安法の法改正）をして水素ガス供給側に設備などを作りやすい状態にしなければなりません。<br />
現状のガソリンスタンド並みの規制が望ましい。<br />
一般的なイメージでガソリンより水素ガスの方が危ないと思われていますが、私からすればガソリンの方が１００倍危ないです。この辺のイメージを打破しないと一般の方の理解を得られないんでしょうね。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		なかもと より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/9%e5%b9%b4%e9%96%93%e3%81%a7%e4%bd%bf%e3%81%88%e3%82%8b%e6%b0%b4%e7%b4%a0%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%82%80%e3%81%97%e3%82%8d%e6%b8%9b%e5%b0%91%ef%bc%81%e3%80%80%e3%81%93/#comment-16369</link>

		<dc:creator><![CDATA[なかもと]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 May 2023 09:46:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[サンコーワークスの件、有難うございます。

排ガス規制外の重機の排煙、改善すると良いですね]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>サンコーワークスの件、有難うございます。</p>
<p>排ガス規制外の重機の排煙、改善すると良いですね</p>
]]></content:encoded>
		
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