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	BYD、オートサロンに日本市場へ導入予定のPHVを出展？　本国で販売済みながらシステムは教えず へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		W201 より		</title>
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					<description><![CDATA[ブラジル当局、中国BYDの工場建設に中止命令　労働者が「奴隷環境」で生活と(BBC News)]]></description>
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		アミーゴ5号リボーン より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ5号リボーン]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Jan 2025 14:04:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[日本のクルマ市場は、表向きの市場としては極めてオープンながら、消費者心理としては極めて参入障壁が高いと思います。

特に最近は、ちょっとしたトラブルでも、鬼の敵の様に糾弾されてしまう。まるで市場に出すからには、メーカーの責任において完璧に仕上げてから出してこいと言わんばかりに。。。

これこそ今の日本において、チャレンジ精神がスポイルされる元凶だと思います。ところが逆にこれが、新規メーカーが参入できない消費者心理の障壁になっていると感じています。

EVでは圧倒的なブランド力を持つテスラや世界販売の実績のあるヒョンデですら、日本市場では大苦戦している訳です。そこそこの値段で参入してくる中華メーカーが、PHVだからといって受け入れられるはずがありません。

自分自身も、複雑な機構と緻密な制御を要するPHVを買うなら、日本車に限ると思いますもの。それに中華製のPHVが、日本の過酷な四季や渋滞に故障なく稼働するとも思えませんし。

しからば中華メーカーが安く売ろうとしても、世界一厳しいと言われる日本市場でのアフターサービスを考えたら、そうそう安くはできないでしょうネ。

そう考えるとクルマは、洋服や電化製品の様には、中華製に席巻されないと思います。時間の問題かもしれませんが。。。

中華製に脅かされないためにも、日本メーカーは国内価格を安くして、競争力を強化するべきだ！　なんて、ちゃっかり妄想しております。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>日本のクルマ市場は、表向きの市場としては極めてオープンながら、消費者心理としては極めて参入障壁が高いと思います。</p>
<p>特に最近は、ちょっとしたトラブルでも、鬼の敵の様に糾弾されてしまう。まるで市場に出すからには、メーカーの責任において完璧に仕上げてから出してこいと言わんばかりに。。。</p>
<p>これこそ今の日本において、チャレンジ精神がスポイルされる元凶だと思います。ところが逆にこれが、新規メーカーが参入できない消費者心理の障壁になっていると感じています。</p>
<p>EVでは圧倒的なブランド力を持つテスラや世界販売の実績のあるヒョンデですら、日本市場では大苦戦している訳です。そこそこの値段で参入してくる中華メーカーが、PHVだからといって受け入れられるはずがありません。</p>
<p>自分自身も、複雑な機構と緻密な制御を要するPHVを買うなら、日本車に限ると思いますもの。それに中華製のPHVが、日本の過酷な四季や渋滞に故障なく稼働するとも思えませんし。</p>
<p>しからば中華メーカーが安く売ろうとしても、世界一厳しいと言われる日本市場でのアフターサービスを考えたら、そうそう安くはできないでしょうネ。</p>
<p>そう考えるとクルマは、洋服や電化製品の様には、中華製に席巻されないと思います。時間の問題かもしれませんが。。。</p>
<p>中華製に脅かされないためにも、日本メーカーは国内価格を安くして、競争力を強化するべきだ！　なんて、ちゃっかり妄想しております。</p>
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