BYDの六価クロム続報。ちなみに乗用車は使用していないというリリースが出ました へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/byd%e3%81%ae%e5%85%ad%e4%be%a1%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%a0%e7%b6%9a%e5%a0%b1%e3%80%82%e3%81%a1%e3%81%aa%e3%81%bf%e3%81%ab%e4%b9%97%e7%94%a8%e8%bb%8a%e3%81%af%e4%bd%bf%e7%94%a8%e3%81%97%e3%81%a6/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sun, 05 Mar 2023 08:01:06 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Kenny より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/byd%e3%81%ae%e5%85%ad%e4%be%a1%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%a0%e7%b6%9a%e5%a0%b1%e3%80%82%e3%81%a1%e3%81%aa%e3%81%bf%e3%81%ab%e4%b9%97%e7%94%a8%e8%bb%8a%e3%81%af%e4%bd%bf%e7%94%a8%e3%81%97%e3%81%a6/#comment-15523 Sun, 05 Mar 2023 08:01:06 +0000 https://kunisawa.net/?p=60991#comment-15523 バスより遥かに人に接触する機会の多い建具には、普通にクロメートのネジが使われていますし、日本製でも実際には2020年までどこかに使われていたようです。

日野が発売中止にしたのは分かりますが、BYD製バスの運行停止は無意味どころか有害です。安全への認識が狂ってしまう。

]]> キンタ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/byd%e3%81%ae%e5%85%ad%e4%be%a1%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%a0%e7%b6%9a%e5%a0%b1%e3%80%82%e3%81%a1%e3%81%aa%e3%81%bf%e3%81%ab%e4%b9%97%e7%94%a8%e8%bb%8a%e3%81%af%e4%bd%bf%e7%94%a8%e3%81%97%e3%81%a6/#comment-15493 Thu, 02 Mar 2023 06:54:57 +0000 https://kunisawa.net/?p=60991#comment-15493 日本自動車工業会HPの資料（重金属4物質削減の自主取組み）を見ると、六価クロムの目標が「２００８年１月以降、使用禁止」となっており、実績が「２０２０年発売の新型車の全モデルで目標達成」なっており、それ以前のバスは国沢さんのご指摘の通り、現在、日本国内で運行している相当な台数の国産ディーゼルバスも六価クロムの使用状況に中国製と変わりがなく、それであれば日本自動車工業会も、然るべきコメントを出さなければ利用者の不安は、中国車より大きいのではと思いますが、いかがでしょうか。

]]> ぴろ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/byd%e3%81%ae%e5%85%ad%e4%be%a1%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%a0%e7%b6%9a%e5%a0%b1%e3%80%82%e3%81%a1%e3%81%aa%e3%81%bf%e3%81%ab%e4%b9%97%e7%94%a8%e8%bb%8a%e3%81%af%e4%bd%bf%e7%94%a8%e3%81%97%e3%81%a6/#comment-15477 Wed, 01 Mar 2023 02:25:06 +0000 https://kunisawa.net/?p=60991#comment-15477 多分の亜鉛メッキに対する6価と３価の化成処理の事だと思います。
6価クロメート処理の防錆力は３価クロメートに較べて強いですが、有害なため新規の処理では日本ではほぼ見かけなくなっています。
しかし、一部の国内メッキ屋さんではまだ処理してくれるところもあり、旧来部品で図面変更が不可との理由（又は防錆力の問題で３価に変更できない）で、6価クロメート処理の製品が国内でもまだあり生産・存在します。

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