BYDの新規投入モデルはPHEVでなくラージ級SUVの『シーライオン』でした。PHEVは2026年に へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/byd%e3%81%ae%e6%96%b0%e8%a6%8f%e6%8a%95%e5%85%a5%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%afphev%e3%81%a7%e3%81%aa%e3%81%8f%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%b8%e7%b4%9asuv%e3%81%ae%e3%80%8e%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%a9/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Tue, 14 Jan 2025 09:11:30 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 tonpochi より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/byd%e3%81%ae%e6%96%b0%e8%a6%8f%e6%8a%95%e5%85%a5%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%afphev%e3%81%a7%e3%81%aa%e3%81%8f%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%b8%e7%b4%9asuv%e3%81%ae%e3%80%8e%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%a9/#comment-23389 Tue, 14 Jan 2025 09:11:30 +0000 https://kunisawa.net/?p=72050#comment-23389 これは売れないでしょう。重量は2.6トン超え。サイズはランドクルーザー並み。日本の道路には合いません。
SEALが余り売れていないのにそれよりデカくて高いシーライオンのデビューは日本人の誰も期待していないのではないでしょうか。誰が買うの？
同クラスのEVにモデルYが有ります。こちらは２トン未満。
ATTO2（元UP）かシーガルを期待していたのでとても残念。

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/byd%e3%81%ae%e6%96%b0%e8%a6%8f%e6%8a%95%e5%85%a5%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%afphev%e3%81%a7%e3%81%aa%e3%81%8f%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%b8%e7%b4%9asuv%e3%81%ae%e3%80%8e%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%a9/#comment-23370 Sat, 11 Jan 2025 12:11:45 +0000 https://kunisawa.net/?p=72050#comment-23370 シーライオン、ドデカいEVですねえ〜。これが日本市場に導入されれば、EV初のリン酸鉄リチウムバッテリー搭載車になるのかな。日産アリアが、サイズも性能も、おそらく価格も霞んでしまいそう。

このクルマの本命は、日本ではなく米国市場だと思われます。もしBYDが、あえて需要の少ない日本で出すなら、「米国のEV市場は、日本の出る幕はありまへんでぇ〜！」という宣戦布告と解釈しました。

いやこの際、ドンドンやっちゃってください。日本メーカーの虎の尾を、ガンガンに踏んづけちゃってください。

やられたらやり返す、百倍返しだ！
٩(๑òωó๑)۶
と一人で盛り上がっております。

あと日本政府に言いたいのは、海外EVに補助金をつけるなら、海外メーカーに充電インフラの設置を義務付ける等、EV普及に貢献するような施策をセットで運用して欲しい。補助金って、国家予算の前にオイラたちの税金なんだからさ！

]]>