bZ4Xのマイナーチェンジモデル、出たばかりの新型リーフを圧倒する装備＆性能ながら実質的に100万円安かった！ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/bz4x%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%80%81%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%81%b0%e3%81%8b%e3%82%8a%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 31 Oct 2025 10:16:02 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 halsu より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/bz4x%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%80%81%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%81%b0%e3%81%8b%e3%82%8a%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b/#comment-25437 Fri, 31 Oct 2025 10:16:02 +0000 https://kunisawa.net/?p=75249#comment-25437 US仕様のEPAのDriving rangeはリーフの方がいいですね。
Leaf 303マイル 、
Bz4x limited 299マイル
実用燃費がどうなのかですね。

]]> アリア乗り より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/bz4x%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%80%81%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%81%b0%e3%81%8b%e3%82%8a%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b/#comment-25307 Sun, 12 Oct 2025 14:38:44 +0000 https://kunisawa.net/?p=75249#comment-25307 既に海外で販売されている新型bZ4XのレポートやYoutubeを見るとかなり動力性能も改善されていそうです。
GPSを使った計測では0-60マイル4.5秒くらいで走れる実力を持っているそうでアリアNISMOやテスラ モデルY　ロングレンジAWDよりも早い感じ。
システム出力は347psでアリアよりもだいぶ少ないんですが。
bz4xのデザインは好きではないですがEVの実力はかなり向上しているようです。　これで日産はかなりの痛手かもしれません。

]]> ソルテラ乗り より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/bz4x%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%80%81%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%81%b0%e3%81%8b%e3%82%8a%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b/#comment-25301 Sat, 11 Oct 2025 15:05:38 +0000 https://kunisawa.net/?p=75249#comment-25301 リーフが高いのか、bz4xが安いのか。
リーフはアリアベースにしたからあまり安くできないが、前ベースがBセグなら次期型を待っていた人からすれば、あまり高いところへ行ってほしくないと思うだろう。

アリアとbz4xなら、アリア発表時点ては高くてもよかったしbz4xより内装の質感が良かったりしたが、中国での安売りが始まっても値下げできず、流れとしてはbz4xで良いじゃんになってしまった。

装備をアリアから落としてもリーフが安くできないなら日産はあまり駆動バッテリーを安く調達できてないのとアメリカで反BEV攻勢に会って台数が見込めないから苦しいのかもしれない。一方、トヨタ・スバルはCH-RのBEV版やこのbz4x・ソルテラ、はてはトレイルシーカーも用意して、松竹梅を一応そろえようとしている。この辺が生産車を見てメーカーの差がわかるような気がする。

]]> てつ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/bz4x%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%80%81%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%81%b0%e3%81%8b%e3%82%8a%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b/#comment-25292 Sat, 11 Oct 2025 05:34:16 +0000 https://kunisawa.net/?p=75249#comment-25292 元小町民 への返信。

トヨタにリーフ潰しの意図があったのかはわかりませんが、営利企業である以上、自社の利益を最大化するというのは至上命題なわけで．．
競合他社が瀕死の状態だからと自社製品のクオリティを下げるなんてことはあり得ないわけで．．

]]> よしの より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/bz4x%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%80%81%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%81%b0%e3%81%8b%e3%82%8a%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b/#comment-25288 Sat, 11 Oct 2025 01:39:09 +0000 https://kunisawa.net/?p=75249#comment-25288 ある意味これがトヨタの町いちばんの会社になる為の戦略なんだろなって思いますね。

EVは日本においては人気がなく売れはしないが
EVが売れる時が来た時に対応出来るように製品力は高めておいて
その時が来た時は一気にラインナップを広げて町いちばんを狙うって感じなんでしょうね。

]]> アミーゴ5号リリボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/bz4x%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%80%81%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%81%b0%e3%81%8b%e3%82%8a%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b/#comment-25287 Sat, 11 Oct 2025 01:38:16 +0000 https://kunisawa.net/?p=75249#comment-25287 いやいやいやいや、
日産が満を持して新型リーフをフルモデルチェンジした直後に、トヨタもbZ4Xをマイナーチェンジで追撃するとは。。。

さすがに「これはエゲツナイ！」と思いましたが、モビリティショー直前に新モデルを出すのは当たり前のコト。というか、この弱肉強食こそが日本自動車市場本来の姿だと思い出しましたヨ。

ということでですよ、
「アリア譲りのプラットフォームと3in1e-アスクルで武装した新型リーフ」対「マイナーチェンジで電費を改善したリーズナブルなbZ4X」です。

個人的に新型リーフには、bZ4Xに比べて骨太さを感じます。カタログ値や価格以上に納得できる性能があるに違いない、日産技術陣の火事場の馬鹿力が発揮されたに違いないと、贔屓の引き倒しの様な妄想をしております。

]]> 田中 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/bz4x%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%80%81%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%81%b0%e3%81%8b%e3%82%8a%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b/#comment-25283 Fri, 10 Oct 2025 13:20:06 +0000 https://kunisawa.net/?p=75249#comment-25283 日本一電費の良いEVが誕生しましたね。

]]> てつ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/bz4x%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%80%81%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%81%b0%e3%81%8b%e3%82%8a%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b/#comment-25281 Fri, 10 Oct 2025 08:58:56 +0000 https://kunisawa.net/?p=75249#comment-25281 これでフロントフェンダーが樹脂パネルでなければ超魅力的なんですが．．
なんであんな事したんですかね．．？

]]> 元小町民 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/bz4x%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%80%81%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%81%b0%e3%81%8b%e3%82%8a%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b/#comment-25279 Fri, 10 Oct 2025 04:19:03 +0000 https://kunisawa.net/?p=75249#comment-25279 この手の営業戦略は自動車業界に限らず一般的なことと理解していますが、トヨタと日産の現状を踏まえると、弱いものイジメにみえてしまいます。
大量リードした試合終盤は盗塁をしない、といった紳士協定的のように、死にかけてる企業には手加減をしてあげてもよいのでは？と考えてしまいました。
あるいは、軽く打ったジャブが必殺技レベルで致命傷になったのならどうしょうもないですが。

]]> ナンケイ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/bz4x%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%80%81%e5%87%ba%e3%81%9f%e3%81%b0%e3%81%8b%e3%82%8a%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b/#comment-25278 Fri, 10 Oct 2025 03:23:12 +0000 https://kunisawa.net/?p=75249#comment-25278 リーフを買うよりbz4xのほうが全てにおいて優位ということなんですね。

一消費者の目線だとbz4xは最初のリコール問題とKINTOでないと買えない？リースでしか売ってくれない？みたいなそのへんがモヤモヤしている印象です。

そこがクリアになればbz4xボロ勝ちなんでしょうが、逆にそこが認知されないうちはリーフにまだ勝ち目があるのかもしれません。

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