ラッコは海外勢として初めて日本の軽規格に参入し、価格と完成度の両面で十分な競争力を持たせてきました。供給や品質保証体制などに問題がなければ相応の評価を集めるはずです。
e SKYはBEVである前に軽自動車であるというコンセプトがポイントで、違和感や抵抗感なくガソリン車からの乗り換えを可能にしています。
逆に、バッテリーをたくさん積むことで重量が嵩み価格も高くなるBEVは、航続距離や乗り心地の質感は素晴らしくても、なかなか市民権は得にくいのではないでしょうか。

エルグランドとキックスは、成熟度を増した第三世代のe-POWERに加え、前者は標準のe-FORCEとの協調制御により抜群の乗り心地を達成していると思います。e-POWERはこれが一つの完成形なのか、それともまだ進化するのか、そのあたりを現時点でどう評価するかによって変わるような気がします。

いずれにしても、ド素人が数少ない情報だけでこうやって予想するのも、COTYの楽しみ方の一つですね。