CX-60に採用されたトルコン無し8速ATってどんな？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ab%e6%8e%a1%e7%94%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%83%88%e3%83%ab%e3%82%b3%e3%83%b3%e7%84%a1%e3%81%978%e9%80%9fat%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%a9%e3%82%93%e3%81%aa%ef%bc%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Thu, 08 Sep 2022 01:44:39 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 エッカルト より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ab%e6%8e%a1%e7%94%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%83%88%e3%83%ab%e3%82%b3%e3%83%b3%e7%84%a1%e3%81%978%e9%80%9fat%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%a9%e3%82%93%e3%81%aa%ef%bc%9f/#comment-13064 Thu, 08 Sep 2022 01:44:39 +0000 https://kunisawa.net/?p=58353#comment-13064 Mハイブリッドはセルモーター付きなんですか？

]]> NRT より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ab%e6%8e%a1%e7%94%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%83%88%e3%83%ab%e3%82%b3%e3%83%b3%e7%84%a1%e3%81%978%e9%80%9fat%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%a9%e3%82%93%e3%81%aa%ef%bc%9f/#comment-13036 Mon, 05 Sep 2022 09:27:33 +0000 https://kunisawa.net/?p=58353#comment-13036 この車に限らず、ドライブモードを細かくカスタマイズできる機能を切望します。メーカーによっては、エコモードにするとエアコンまで制限されたり、脚だけをスポーツモードにすることができず、頼んでないのにエンジンも一緒にぶん回しモードにされたり、個人的にはこういうのがものすごくストレス。

そもそもドライブモードってオーディオのイコライザーみたいなもので、触る人少ないですよね。逆に、触る人にとってはカスタムできてこそナンボではないかと。私はオプション代20万ぐらい払ってもいいからフルカスタマイズ機能ほしいです。

CX60のディーゼルマイルドハイブリッドだったら、シフトアップポイントやアクセルレスポンスなどは普通のまま、エンジンかかりっぱなしのギアつながりっぱなしで走りたいです。

走行状況によりますが、走行中のエンジンオフやコースティングなど、アクセル踏み直し時に予期せぬタメやギャップが出るのは嫌いです。アダプティブクルコン使用時なら省エネでいいですけど。

]]> アミーゴ５号 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ab%e6%8e%a1%e7%94%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%83%88%e3%83%ab%e3%82%b3%e3%83%b3%e7%84%a1%e3%81%978%e9%80%9fat%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%a9%e3%82%93%e3%81%aa%ef%bc%9f/#comment-13033 Mon, 05 Sep 2022 06:24:10 +0000 https://kunisawa.net/?p=58353#comment-13033 足といいミッションといい、あらためてマツダのラージに対する気合を感じます。

ところでお弟子さんの永田さんは、無事にCX-60のディーゼルエンジン仕様を発注されたかしら？

ユーザー目線から紐解いたクルマとネオチューンの詳細レポートを、今から楽しみにしております。

]]> じんぱぱ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ab%e6%8e%a1%e7%94%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e3%83%88%e3%83%ab%e3%82%b3%e3%83%b3%e7%84%a1%e3%81%978%e9%80%9fat%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%a9%e3%82%93%e3%81%aa%ef%bc%9f/#comment-13032 Mon, 05 Sep 2022 05:03:43 +0000 https://kunisawa.net/?p=58353#comment-13032 VWのT-Crossに乗っていますが、DSGは確実に進化していることを実感しています。
T-Crossの前は2016年モデルのゴルフ7ヴァリアントに乗っていましたが、発進時にアクセルを踏むとドーンと後ろから蹴飛ばされたような衝撃が度々ありましたので、かなりそーっとアクセルを踏むようになりました。
今乗っているT-Crossではそのようなことはなくなり、普通のトルコンATと同じような感覚でアクセルを踏んで運転することができています。
進化しているとはいってもDSGの保証期間は外国と同じにしてほしいです。

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