CX-60の厳しい足回り、私の予想は全てハズレ！　ネオチューンで生まれ変わりますね へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ae%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e8%b6%b3%e5%9b%9e%e3%82%8a%e3%80%81%e7%a7%81%e3%81%ae%e4%ba%88%e6%83%b3%e3%81%af%e5%85%a8%e3%81%a6%e3%83%8f%e3%82%ba%e3%83%ac%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%8d/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sat, 09 Mar 2024 23:31:54 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 NRT より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ae%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e8%b6%b3%e5%9b%9e%e3%82%8a%e3%80%81%e7%a7%81%e3%81%ae%e4%ba%88%e6%83%b3%e3%81%af%e5%85%a8%e3%81%a6%e3%83%8f%e3%82%ba%e3%83%ac%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%8d/#comment-20299 Sat, 09 Mar 2024 13:46:52 +0000 https://kunisawa.net/?p=67216#comment-20299 発売当初、ハンコ押す一歩手前まで行きましたが、後席乗り心地による家族の猛反対で断念。その後、こちらのブログ初め様々な情報を追っていましたが、抜本的な改善には相当期間がかかりそうだったため結局X3 M40dの中古を買いました。X3も直6ディーゼルで大パワーと驚異的な実燃費を両立し、クルマとしてのトータルの比較ではCX60よりはるかに上だと感じます。しかし、何故か今もCX60が気になって目で追ってしまう。別にMAZDAファンでもないし、足回り以外にも不具合やアラだらけのクルマだと聞きますが、偏屈な自分には謎に刺さるんですよね…すぐには無理ですがネオチューンありきで再度考えてみたいと思います。貴重な情報ありがとうございます。

]]> CX60を買わずにCX8を買った人間 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ae%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e8%b6%b3%e5%9b%9e%e3%82%8a%e3%80%81%e7%a7%81%e3%81%ae%e4%ba%88%e6%83%b3%e3%81%af%e5%85%a8%e3%81%a6%e3%83%8f%e3%82%ba%e3%83%ac%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%8d/#comment-20297 Sat, 09 Mar 2024 12:47:39 +0000 https://kunisawa.net/?p=67216#comment-20297 自分はCX-60（グレードはXD）に試乗した時は、足回りよりもミッションの低速での迷子が気になりました。

特に加速時と減速→停車時の動きが悪かったです。

また、ドアの薄っぺらい感じも、マツダの最上級車とは思えなかったです（対策は出ています。）。

それでCX8の最終モデルを買ったのですが、熟成されており、ミッションが6速であること以外、全く不満無し。こちらを買って良かったなと思います。

]]> 敬 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ae%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e8%b6%b3%e5%9b%9e%e3%82%8a%e3%80%81%e7%a7%81%e3%81%ae%e4%ba%88%e6%83%b3%e3%81%af%e5%85%a8%e3%81%a6%e3%83%8f%e3%82%ba%e3%83%ac%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%8d/#comment-20291 Sat, 09 Mar 2024 08:32:37 +0000 https://kunisawa.net/?p=67216#comment-20291 CX60を年末手放しました。
ゼロキャスターか3.5度か知りませんが、設計はコンピュータでできたとしても、それを実車でけんしょうするプロセスはアナログで工数が必要。
ここがマツダのダメなところ、生産を遅らせると業績に直接影響するから！？
手放す前に、リアサスだけ無償交換できますがと提案受けましたが、前後バランス、スプリングとのバランスは大丈夫なのと聞いたら返事がなく辞めました。
国沢さんは藤原大明神を悪く言いますが、そうじゃないところがマツダのダメさなんではないかと思います。
CX80で解消されていればもう一台を買い替えますが、これもダメならもうダメでしょう。

]]> しんぶんし より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ae%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e8%b6%b3%e5%9b%9e%e3%82%8a%e3%80%81%e7%a7%81%e3%81%ae%e4%ba%88%e6%83%b3%e3%81%af%e5%85%a8%e3%81%a6%e3%83%8f%e3%82%ba%e3%83%ac%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%8d/#comment-20290 Sat, 09 Mar 2024 05:24:50 +0000 https://kunisawa.net/?p=67216#comment-20290 面白い話しありがとうございます。新規造形のリアサスなら、そこが原因かと思うのは当たり前で。リアが変わったのなら、フロント含めて車のバランスを調整する。人間の腰痛の原因が腰ではなかったりと、なんか車って生き物なんだなぁと。

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ae%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e8%b6%b3%e5%9b%9e%e3%82%8a%e3%80%81%e7%a7%81%e3%81%ae%e4%ba%88%e6%83%b3%e3%81%af%e5%85%a8%e3%81%a6%e3%83%8f%e3%82%ba%e3%83%ac%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%8d/#comment-20283 Fri, 08 Mar 2024 17:18:34 +0000 https://kunisawa.net/?p=67216#comment-20283 うーん、的確な言葉で言い表せないのですが、理論や設計には凝っているけれど、実機の評価・調整不足といった感じでしょうか？
あるいは、テストする人より摂家の人の立場が強くてテスト結果に関して「そんなことはない」とか「数値に出てないじゃないか」みたいな感じで反映してもらえないのかも。
本来ならネオチューンでやっているのようなチューニングをメーカーで実施して製品とすべきと思うのですが。
車のジャンルは違いますが初代NSX・S2000を造った人が言っていた「(理論も必要だけど)クルマは机上じゃ作れないですよ」という言葉を思い出します。

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ae%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e8%b6%b3%e5%9b%9e%e3%82%8a%e3%80%81%e7%a7%81%e3%81%ae%e4%ba%88%e6%83%b3%e3%81%af%e5%85%a8%e3%81%a6%e3%83%8f%e3%82%ba%e3%83%ac%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%8d/#comment-20282 Fri, 08 Mar 2024 13:46:18 +0000 https://kunisawa.net/?p=67216#comment-20282 いつもかきこんでしまうのですが、マツダといえば、ZOOMZOOM。

ドキドキワクワク、走ってなんぼだったはずなのに、どうして設計とハードと走りがチグハグになってしまったのか、、、

人よりも、デジタルを信じる会社になってしまったのでしょう。残念でなりません。

反面、言葉の重みが半端ないプロ中のプロ中の喜多見さんは、本当に凄いデス！

]]> natumenatuki より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-60%e3%81%ae%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e8%b6%b3%e5%9b%9e%e3%82%8a%e3%80%81%e7%a7%81%e3%81%ae%e4%ba%88%e6%83%b3%e3%81%af%e5%85%a8%e3%81%a6%e3%83%8f%e3%82%ba%e3%83%ac%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%8d/#comment-20281 Fri, 08 Mar 2024 12:56:09 +0000 https://kunisawa.net/?p=67216#comment-20281 お金と手間の掛かった設計なのに其の真価が発揮できない原因の一つは、やはり、テストドライバーにその責任の一端があると考えます。
設計者は開発コンピュータソフトウェアに絶対の信頼を置いており、生身の人間の感性を軽視していると思います。
今は、トヨタの開発方式を謙虚に学ぶべき時かも知れません。マツダが欧州車の様に、年次改良する事については、この世でたった一台の車を選んだ人間を冒涜しています。その点トヨタは、がっかりさせることが多分、世界一少ないのでしょう。また、これは正しい情報かどうかは分かりませんが、マツダでは（設定ミスで命を落とすこともあり得る立場）のテストドライバーが、実は委託で、正社員ではないという話も聞きました？

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