https://kunisawa.net/car/car_latest-information/f1%e3%81%ab%e4%bd%bf%e3%82%8f%e3%82%8c%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e6%80%a7%e8%83%bd%e3%81%af%e5%87%84%e3%81%84%ef%bc%81%e3%80%80%e5%8d%983%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%82%9212%e7%a7%92/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 25 Feb 2026 02:00:49 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/f1%e3%81%ab%e4%bd%bf%e3%82%8f%e3%82%8c%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e6%80%a7%e8%83%bd%e3%81%af%e5%87%84%e3%81%84%ef%bc%81%e3%80%80%e5%8d%983%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%82%9212%e7%a7%92/#comment-26481 Wed, 25 Feb 2026 02:00:49 +0000 https://kunisawa.net/?p=76754#comment-26481 こうなると、電気を化学的に貯蓄する電池より、電子を物理的に溜め込むキャパシター(コンデンサー)のほうがいいんじゃかと思ってしまいます。
マツダが初期のマイルドハイブリッドで開発した、確か48Vキャパシターは基幹技術にはなりませんでしたね。

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