それなら年間販売台数10万超えも分からなくはない。

動画を拝見する限りでは全てはわかりませんが（当然か！)、
国沢さんの笑い声で楽しさは分かります。

後は、バッテリー容量、ホンダさんはLFP嫌いですからねぇ…
東南アジアでのカブにはしょうがなく？LFPを積んだでしょう？

ユーザーの事も考えてくれませんかねぇ…あと、充電コードも標準装備で、日産さんの考えでは、経年劣化という考えはあまりないので、少なからずもホンダさんだから買うという方々もおられると思うんですがねぇ…

当面のBEVに課せられているのは、充電時間、走行距離、バッテリーの耐用年数だと思いますけど、全個体電池はベンツが取りあえずのテスト結果を出しました、後はナトリウムイオン電池、他にもあるでしょうが、市場に出ている製品ではLFPが無難じゃないでしょうかねぇ…
勿論、LFPにも欠点はありますが…

今度、点検にホンダさんに行きますので、国沢さんが雪道でぶん回してこられたCR-Vの話も一緒に聞いて来ます、おかげ様で楽しみが増えました。

因みにですが、Facebookでは
「こんな燃えるクルマいらんわ｣というコメントは少ないと思います。

それからクルマの方ですが、「スーパーワン」を名乗るなら、一番肝心なバッテリー容量を増やさなきゃ！

このあたり、ブルドッグをオマージュする割には、無難なところに落ち着いてしまうんだよねぇ。。。

ホンダゼロがホントにゼロになっちゃったから、スーパーワンは名前負けしないで欲しいと切に願っておりんす。